a） 转弯半径小，转向方便，爬坡能力强，机动灵活；可提供原地转向及回位，保证狭窄空间的良好机动性；
b） 降低和后移整车重心，稳定性提升5%：装卸货物及行驶更稳定自如。关键零部件的优化加强，整车承载能力随之提升5%；
c） 采用与车身*分离的全悬浮驾驶室，车架与驾驶室通过减震支座进行连接，有效隔离车身的振动。全封闭镶片式驾驶室，隔离底盘噪音；
d） 倾斜油缸隐藏于底板下，增宽30mm的低平防滑台阶，上下车及操作舒适；加高护顶架，前腿采用大圆弧结构，增加整个驾驶空间通透感，降低驾驶疲劳；
e） 三级全自由门架，前方视野宽度增加，降低仪表架台高度增大货叉尖及货物的可见；CAE优化的平衡重结构，增加后方视野；
f） 桥车化组合开关，小直径方向盘，并优化方向盘与操作手柄垂直距离，操作更简洁自如，驾驶员左肩疲劳降低10%；转向管柱调整机构高置，便于操作及适合不同驾驶习惯操作者；
g） 采用高强度板翅式铝制水箱，优化散热风道，提升整机散热能力，确保发动机工作可靠，能更好的适应环境恶劣的高温地区作业；
h） 铸造式转向桥，关键回转部位密封保护，防水防尘，延长维护周期。改善轴承受力情况，整体结构简单、可靠。延长使用寿命
i） 具有喇叭警示功能的后扶手，方便驾驶者倒车作业，安全舒适（选配）；
j） 棘齿式驻车制动设计，驻车安全可靠；
k） 机罩开启角度高达80?，为检查和维护提供宽敞的操作空间；
l） 标配LED灯具，光照强，更节能
型 号 | 单位 | CPQD30-RCH | CPQD30-RC1H |
起升高度 | mm | 3000 | |
额定负荷 | Kg | 3000 | |
载荷中心距 | mm | 500 | |
重量 | Kg | 4370 | |
总长（不带货叉） | mm | 2748 | |
总宽 | mm | 1225 | |
发动机型号 | GCT K21 | GCT K25 | |
最小转弯半径 | mm | 2400 | |
行驶速度（满载/空载） | Km/h | 18/20 | 19/20 |
起升速度（满载/空载） | mm/s | 405/470 | 420/480 |
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