护舷（ fender）又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。 橡胶护舷各种类型及点简介
1） 圆筒型橡胶护舷
特点：反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。
2）半圆型（D型）橡胶护舷
特点：反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
3）O型（Y型）橡胶护舷
特点：反力吸能比D型护舷高； 安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高； 适用于框架式码头。
4）拱型（V型）橡胶护舷
特点：反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便；适用于各类码头。
5）DA型橡胶护舷
特点：具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样；更换方便。
6）鼓型橡胶护舷
特点：反力低，吸能量大； 面压在25吨/米2以下； 倾斜压缩力学性能降低小；
7）∏型橡胶护舷
特点：反力低，吸能量大； 安装方便； 一般适合于大中型码头。
特点：
鼓型橡胶护舷是由橡胶护舷本体、钢制放冲板及贴面板（钢结构）组合而成；是我公司生产的鼓型橡胶护舷，具有以下特点：
1、形状设计合理，具有更高的应力分散性，压缩变形量达55%，使用寿命长；
2、单位反力情况下，护舷吸能量高；
3、当倾斜靠泊时，斜向靠泊性能变化小；
4、当护舷顶部面积大，安置放冲板、大大减少作用于船舶旁板的面压力，即降低面压；
5、钢结构（放冲板）上安装塑料贴面板，摩擦系数小，降低了靠泊剪切力；
6、本溪路的鼓型橡胶护舷可以有效地停靠从50000~300000DWT级的大型船舶。
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