护舷( fender)又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。 橡胶护舷各种类型及点简介
1) 圆筒型橡胶护舷
特点:反力低,面压小,吸能量合理; 在靠泊时,对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响,用途广 安装维修方便,特别适于老式码头。
2)半圆型(D型)橡胶护舷
特点:反力适中,吸能量较圆筒型高; 安装较方便工作; 由于底部宽度尺寸小,特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
3)O型(Y型)橡胶护舷
特点:反力吸能比D型护舷高; 安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高; 适用于框架式码头。
4)拱型(V型)橡胶护舷
特点:反力适中,吸能量高; 安装牢固,方便;适用于各类码头。
5)DA型橡胶护舷
特点:具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性,使用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格齐全安装方式多样;更换方便。
6)鼓型橡胶护舷
特点:反力低,吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜压缩力学性能降低小;
7)∏型橡胶护舷
特点:反力低,吸能量大; 安装方便; 一般适合于大中型码头。
特点:
鼓型橡胶护舷是由橡胶护舷本体、钢制放冲板及贴面板(钢结构)组合而成;是我公司生产的鼓型橡胶护舷,具有以下特点:
1、形状设计合理,具有更高的应力分散性,压缩变形量达55%,使用寿命长;
2、单位反力情况下,护舷吸能量高;
3、当倾斜靠泊时,斜向靠泊性能变化小;
4、当护舷顶部面积大,安置放冲板、大大减少作用于船舶旁板的面压力,即降低面压;
5、钢结构(放冲板)上安装塑料贴面板,摩擦系数小,降低了靠泊剪切力;
6、本溪路的鼓型橡胶护舷可以有效地停靠从50000~300000DWT级的大型船舶。
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