12-13.5吨内燃叉车

1、发动机：CumminsQSB6.7，（符合ⅢA排放要求）与国产无锡柴油机厂的CA6110柴油机（符合国Ⅱ排放要求）。
2、变速箱+变矩器：高性能合力专用变速箱，噪音低，质量稳定，性能可靠，档位分配为前二后二。
3、驱动桥：采用美驰公司的驱动桥，性能可靠，技术，钳盘制动，拥有良好的性价比，抗污染能力强，散热好，性能可靠。
4、液压系统：采用全液压优先转向的定量系统，可选两片阀和四片阀，动力元件为内啮合齿轮泵，动态的负荷反馈系统提高了优先转向系统的灵敏度。
5、制动系统：采用气顶油式助力制动，行车制动和停车制动操作平稳。
      气动液压制动系统利用气顶油增压技术，可实现用很小的操纵力提供足够大的制动扭矩，以确保在各种作业场地下，制动有效、可靠。钳盘式制动系统中的液压元件在重型汽车及装载机等工程机械领域应用广泛，配件通用性好。
6、宽视野门架及货叉架系统：全新设计的宽视野门架与货叉架系统为操作者提供宽敞的前方视野，有利于工作安全性的改善与工作效率的提高。

14-18吨内燃叉车

1、底盘配置
(1) 发动机选用CumminsQSB6.7柴油机，环保方面符合欧美非公路机动设备环保Ⅲ阶段排放标准。
(2) 变速箱选用德国ZF公司的3WG变速箱。变速操纵采用电子控制，操纵轻便、准确，带有故障码显示器，通过故障码可以快速地查询发生故障的原因。
(3) 驱动桥选用德国Kessler公司的驱动桥，该桥桥荷、制动扭矩大，安全可靠；制动器为多片式湿式制动器，防尘防水好，免维护；配备有钳盘式停车制动器。
2、液压系统配置
液压系统（含制动系统）的主要部件为德国力士乐的产品，整个系统采用全液压负荷传感变量泵系统，根据负载的压力，通过调节斜盘的位置调节泵的排量，从而实现液压系统的无级供油。整个系统无溢流损失，系统效率高，实现了节能，降低油温。多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀，操纵手柄与多路阀分开，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度，符合人机工程的要求。制动方式为全液压动力制动。转向器选用与液压系统配套的带负荷传感的全液压转向器。