优点：
★货叉采用凹凸设计冲压成型，强度更高;
★采用四连杆货叉升降结构设计，使托盘货物升降平稳，油缸使用寿命更长;
★采用新型防护杠设计，车体防撞防护能力更强;
★车辆驱动转向支承架采用铸造一体成型工艺制造，车身结构稳定、可靠;
★整车外形小巧，适合狭窄空间作业;
★电池、电控总成、充电器和液压泵站采用开放式安装布局，维护保养更方便;
★使用免维护胶体动力电池，电能强劲稳定，安全无污染;
★采用车载式充电器，给电池充电更方便;
★液压泵站采用直流永磁电机，降低了能源消耗;
★驱动轮总成采用直流永磁无刷驱动电机，使用寿命长，节省能源，车辆爬坡能力强和制动性能稳定可靠;
★车辆具有电量显示功能，警示蜂鸣功能，行驶无极调速功能，紧急制动功能和紧急反向行驶功能，操作使用方便、安全;
| 1 | 产品型号 | | YTP-200A | YTP-200E |
| 2 | 驱动形式 | | 电动 | |
| 3 | 驾驶方式 | | 步驾式 | |
| 4 | 额定载荷 | Qkg | 2000 | |
| 5 | 载荷中心 | Gmm | 600 | |
| 6 | 前悬距 | Xmm | 195 | |
| 7 | 轴距 | Ymm | 1285 | |
| 8 | 驱动轮尺寸 | mm | ф210X70 | |
| 9 | 前轮尺寸 | mm | ф80X70 | |
| 10 | 平衡轮尺寸 | mm | ф66X40 | |
| 11 | 前轮距 | mm | 520 | 400 |
| 12 | 后轮距 | mm | 446 | |
| 13 | 总高 | H mm | 1232 | |
| 14 | 货叉离地高度（时） | h1 mm | 85 | |
| 15 | 货叉离地高度（时） | h2 mm | 200 | |
| 16 | 操作手柄离地高度（与最小） | h5 mm | 1165/660 | |
| 17 | 总长 | Lmm | 1860 | |
| 18 | 总宽 | Smm | 703 | |
| 19 | 货叉有效长度 | L1 mm | 1150 | |
| 20 | 货叉尺寸 | mm | 160X53X1150 | |
| 22 | 货叉外宽 | s2 mm | 680 | 560 |
| 23 | 最小离地间隙 | h3 mm | 46 | |
| 24 | 直角搬运通道宽度 | Ast mm | L-L1+托盘长度+200 | |
| 25 | 转弯半径 | Wr mm | 1460 | |
| 26 | 行驶速度（满载/空载） | Km/h | 5/6 | |
| 27 | 提升速度（满载/空载） | mm/s | 40/50 | |
| 28 | 下降速度（满载/空载） | mm/s | 50/40 | |
| 29 | 爬坡能力（满载/空载） | ％ | 5/10 | |
| 30 | 制动方式 | | 电磁制动 | |
| 31 | 驱动电机电压/功率 | V/W | 48/800 | |
| 32 | 提升电机电压/功率 | V/W | 48/800 | |
| 33 | 蓄电池电压/容量 | V/Ah | 48/35 | |
| 34 | 蓄电池重量 | kg | 42 | |
| 35 | 充电器 | V/A | 48/8 | |
| 36 | 驱动电机控制器 | | 1226BL-4101 | |
| 37 | 整车噪音 | dB(A) | <70 | |
| 38 | 自重（无载含电池） | kg | 255 | |
本公司保留更改产品设计和型号规格的权力，恕不另行通知。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。