优点：
★货叉采用凹凸设计冲压成型，强度更高;
★采用四连杆提升结构设计，使托盘货物升降平稳，油缸使用寿命更长;
★采用新型防护杠设计，车体防撞防护能力更强;
★整车外形小巧，适合狭窄空间作业;
★电池采用开放式布局，更换电池更便捷;
★使用免维护胶体电池，安全无污染;
★采用车载式充电器，电池充电更方便;
★电池低电压显示并增配充电蜂鸣提醒功能和电池低电压自动锁定车辆提升功能，及时给电池充电，有效防止电池溃电损坏;
★电池充电自动锁定车辆升降和行驶功能，使安全性更高;
★车辆行驶速度模式转换功能，更好适应人、车和空间搬运作业;
★车辆具有行驶无极调速功能、紧急制动功能和紧急反向行驶功能，确保作业更安全;
★液压驱动单元和行驶驱动单元采用永磁电机驱动，减少能源消耗。
| 1 | 产品型号 | | YTP-150A | YTP-150E |
| 2 | 驱动形式 | | 电动 | |
| 3 | 驾驶方式 | | 步驾式 | |
| 4 | 额定载荷 | Qkg | 1500 | |
| 5 | 载荷中心 | Gmm | 600 | |
| 6 | 前悬距 | Xmm | 195 | |
| 7 | 轴距 | Ymm | 1285 | |
| 8 | 驱动轮尺寸 | mm | ф210X70 | |
| 9 | 前轮尺寸 | mm | ф80X70 | |
| 10 | 平衡轮尺寸 | mm | ф66X40 | |
| 11 | 前轮距 | mm | 520 | 400 |
| 12 | 后轮距 | mm | 446 | |
| 13 | 总高 | H mm | 1232 | |
| 14 | 货叉离地高度（时） | h1 mm | 85 | |
| 15 | 货叉离地高度（时） | h2 mm | 200 | |
| 16 | 操作手柄离地高度（与最小） | h5 mm | 1165/660 | |
| 17 | 总长 | Lmm | 1840 | |
| 18 | 总宽 | Smm | 690 | 610 |
| 19 | 货叉有效长度 | L1 mm | 1150 | |
| 20 | 货叉尺寸 | mm | 160X53X1150 | |
| 22 | 货叉外宽 | s2 mm | 680 | 560 |
| 23 | 最小离地间隙 | h3 mm | 46 | |
| 24 | 直角搬运通道宽度 | Ast mm | L-L1+托盘长度+200 | |
| 25 | 转弯半径 | Wr mm | 1440 | |
| 26 | 行驶速度（满载/空载） | Km/h | 5/6 | |
| 27 | 提升速度（满载/空载） | mm/s | 40/50 | |
| 28 | 下降速度（满载/空载） | mm/s | 50/40 | |
| 29 | 爬坡能力（满载/空载） | ％ | 5/10 | |
| 30 | 制动方式 | | 电磁制动 | |
| 31 | 驱动电机功率 | w | 750 | |
| 32 | 提升电机功率 | w | 840 | |
| 33 | 蓄电池电压/容量 | V/Ah | 24/70 | |
| 34 | 蓄电池重量 | kg | 45 | |
| 35 | 充电器 | V/A | 24/10 | |
| 36 | 控制方式 | | 场效应管控制 | |
| 37 | 整车噪音 | dB(A) | <70 | |
| 38 | 自重（无载含电池） | kg | 238 | 232 |
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。