山西应急逃生管道

隧道逃生管道质量保证与售后服务

1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每批产品出厂前，均按行业相关标准或企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2、我公司产品质保期限为货到需方12个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），本厂实行2小时内答复用户，40小时内为用户提供解决方案.如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供解决方案及具体实施措施。

3、我公司保证*供应设备配件。

我公司生产的超高分子量聚乙烯逃生管道的优点：山西应急逃生管道

一、超高分子量聚乙烯逃生管道的耐磨性：超高分子量聚乙烯逃生管道是一种饱和分子团结构，故其化学稳定性*，本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀，除对某些强酸在高温下有轻微耐磨外，在其它的碱液、酸液中不受耐磨。可以在浓度小于85%的浓盐酸中应用，在浓度小于80%的酸中性能相当稳定。

二、超高分子量聚乙烯逃生管道的自润滑性：由于超高分子量聚乙烯管内含蜡状物质，且自身润滑很好。摩擦系数（196N，2.5小时）仅为0.217MN/m（GB3960）。

三、超高分子量聚乙烯逃生管道不易结垢性：超高分子量聚乙烯逃生管道由于摩擦系数小和无极性，因此具有很好的表面非附着性,泥浆管道光洁度高。现有的材料一般在PH值为9以上的介质中均结垢，超高分子量聚乙烯逃生管道则不结垢，这一特性对逃生管道输送浆体，易结垢，流动速度差的浆体，具有重大意义。超高分子量聚乙烯逃生管道的韧性：超高分子量聚乙烯逃生管道的抗冲击性，管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。

隧道逃生管道新型特色

〖重量轻便：φ800*30mm隧道逃生管道，逃生管道的重量仅为69kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的 重量则是200kg，十分笨重。

〖三大连接方式：链条连接，卡扣连接以及抱箍链接，目前使用较为的广泛，使用效果较好的连接方式是抱箍链接。

〖外观为橘黄色：这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很强的警示作用。

〖材质为超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道，逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

〖惊人的抗冲击性能：隧道逃生管道，逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

〖常用的尺寸规格：隧道逃生管道，逃生管道常用规格为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用长度有1.5米    3米   6米。

逃生管道结构尺寸设计

根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，

 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 

隧道逃生管道连接部件设计，连接方式    

公路隧道逃生管道在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。  1.新型公路隧道逃生管道链扣连接  2.新型公路隧道逃生管道环型抱箍连接  3.新型公路隧道逃生管道钢制对插连接  其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十九局集团云桂铁路云南段项目部二分部（漳州长泰县岩溪镇新村)

中铁十二局集团有限公司仁博高速公路合同段项目部

云南云岭高速公路交通科技物资分公司小磨线第九合同段（藤蔑山隧道）

中交第四公路工程蒙文砚高速公路项目部二分部（蒙自市老寨乡）

中铁十四局集团玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部（五老山隧道）

中铁二院云桂铁路配合施工项目部

中交四航局云桂铁路项目部

中铁隧道局云桂铁路项目部

中铁十局云桂铁路项目部

中铁十二局沪昆铁路项目部

中铁十九局云桂项目部

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