E-DRIVE伺服行星减速机有六大特点：

1、小型轻量化/重量：1.5～80kg   长度：125～390mm

2、减速机比数从3～1000比

3、超低背隙、全系列3～10弧分（arc-min）

4、低噪音，全系列噪音低于70分贝；密封式设计、不必换油、安装方便

5、高转矩，低惯性矩转矩：3～45/88.2～441kgf*m/Nm 低惯性矩：0.306～35kg

6、适用于各厂牌伺服马达、步进电机

 

E-DRIVE精密行星减速机：产品特点：

1、*多段减速比，高效率输出扭力之行星齿轮式减速装置是伺服马达、步进马达等      精密传动机构的组合。

2、内齿环设计，确保而用与低噪音。

3、密闭式全油封设计确保润滑油脂不泄漏。

4、低耗损精密齿轮设计传动效率高速95％。

5、适合NEMA马达按装标准规范，安装容易。

6、同级产品中体积较小，适合有限之设备空间。

7、高精度低背隙3-5弧分，标准型6-10弧分皆可供应。

8、内部组件采用经热处理之高强度合金钢材，足堪应付严峻的恶劣工作环境。

产品使用场合如下：

     广泛应用于航太、军火器械、半导体设备、、机器人、机械手、通讯设备、制药设备、印刷设备、包装机械、

纺织机械、数控机床、数控弯管机、停车设备、量测设备、工作母机、精密监控系统、车辆工业、自动控制系统等行业。

　概要
　　1、输出额定力矩T2N：14Nm-2000Nm
　　2、减速比
　　单节：3／4／5／6／7／8／9／10
　　双节：15／20／25／30／35／40／45／50／60／70／80／90／100
　　3、低背隙单节：≤8arcmin 双节：≤12arcmin
　　4、高效率单节：≧97％双节：≧94％
　　5、容易安装，低噪音，结构紧凑
商标E-DRIVE
型号AP，AE，EG，WP,TP,系列
 
 
E-DRIVE减速机详细说明
E-DRIVE系列减速机
伺服行星减速机
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— E-DRIVE:减速机减速比
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
中国台湾E-DRIVE精密行星减速机：减速机背隙
单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— E-DRIVE:减速机尺寸规格
AP042，AP060，AP090，AP115，AP142，AP180
1. 螺旋齿轮设计E-DRIVE减速机
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 E-DRIVE减速机
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模块化设计E-DRIVE减速机
*的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术E-DRIVE减速机
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体E-DRIVE减速机
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂E-DRIVE减速机
使用NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养
7. 一体式的行星臂架 E-DRIVE减速机
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保扭转刚性
8. *的离子氮化技术 E-DRIVE减速机
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂*之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得合理的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术E-DRIVE减速机
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触接口采用*的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达Ra0.2 mm以下，可确保较低摩擦系数和zui低的起动扭矩。