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从汽车减震器动盘总成扭转试验机主要特点:
汽车减震器从动盘总成扭转试验机主要由机械主机、气转液系统、测量系统和伺服控制系统组成。
在检测过程中能够准确测量、显示和记录从动盘总成各级减振和预减振的扭转特性。
工作台上方的气转液缸（主减振工位）和气缸（预减振工位）加载压紧从动盘总成工件，压紧力的大小分别由两个压力传感器测得，工件盘毂转角的变化分别由两个角度光电编码器测得；工作台下方的扭矩伺服电机对从动盘总成工件施加正负扭矩，扭矩传感器检测扭矩设定值。
测量角度随着盘毂旋转，可以消除花键间隙的影响。
可设定扭矩和扭转角度的上限和下限。
精确的加载导向机构
预扭次数可设定
扭转速度可设定
windows操作系统，数据库功能，高精度测量卡。
所有测量结果和合格判定可以存储，以备查询。曲线屏幕显示，主减振和预减振两种测量曲线分别进行测量，可在同一界面显示，可以在打印机(A4)中打印出来。
汽车减震器从动盘总成扭转试验机满足参数:
产品型号 | ZCDP-N | |||
从动盘总成规格 (mm) | φ160-φ240 | φ240-φ330 | φ330-φ430 | φ180-φ430 |
zui大扭矩 (N·m) | 500 | 1000 | 3000 | 3000 |
zui大压紧力 (kN) | 10 | 15 | 30 | 40 |
扭转角度 (°) | ∝ | |||
负荷传感器测量精度 (% FS) | ±0.5 | |||
扭矩传感器测量精度 (% FS) | ±0.5 | |||
预减振扭矩测量范围 (N·m) | 0.01-10 | |||
角度测量示值 (°) | ±0.025 | |||
测量时间 (s) | 主减振＜90 预减振＜60 | |||
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