1、微机控制电液伺服汽车底盘疲劳试验台架广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。
2、我公司在电液伺服动静多功能系列试验机的研制、开发过程中博采电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今进技术制造，整个试验系统的整体性能与动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
3、50kN电液伺服动静多功能试验机是我公司研制的系列动静多功能试验机产品之一。该疲劳试验台能完成汽车零部件（如底盘、车架、副车架等）弯曲疲劳试验的约束、加载和试验数据处理等。
4、同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
5、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸、试验软件等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与产品技术水平相当。
电液伺服汽车底盘疲劳试验机台产品参数：
1、大静态试验力：±50kN（两个±25kN并联）静态示值精度：全程不分档±1%；
2、大动态试验力：±25kN（单个作动器）；动态波动度：不大于±1%。
3、作动器行程：±125mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—10Hz ，长时工作频率0～10Hz。<(±3mm 8 Hz)
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、主机框架试验空间：1000*1000mm（试验净空间）。
11、主机底座：3000*4000mm。
12、、恒压伺服泵站规格：流量120L/min，21MPa，电源功率100kW，1450r/min；
电液伺服汽车底盘疲劳试验机台产品配置：
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 制造商 |
1 | 主机四立柱机架 |
| 台 | 1 | 济南一诺 |
2 | 底座 | Q500 | 台 | 1 | 济南一诺 |
3 | 主缸密封圈 |
| 套 | 1 | 美国派克 |
4 | 主泵 |
| 套 | 1 | 北京华德 |
5 | 电液伺服缸 |
| 套 | 2 | 济南一诺 |
6 | 主电机 |
| 套 | 1 | 上海德东 |
7 | 先导电磁阀 | DC24V | 套 | 1 | 华德 |
8 | 压力传感器 |
| 套 | 2 | 美国世铨 |
9 | 磁致位移传感器 |
| 套 | 2 | 德国 |
10 | 电液伺服阀 |
| 套 | 2 | 航天部609所 |
11 | 工控机 |
| 套 | 1 | 研华 |
12 | 伺服控制器 |
| 套 | 1 | 济南一诺 |
13 | 控制软件 |
| 套 | 1 | 济南一诺 |
14 | 其它主要电气元件 |
| 套 | 1 | 施耐德 |
15 | 高压软管、管接头 |
| 套 | 1 | 青岛 |
16 | 冷油机 |
| 套 | 1 | 国产 |
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