槽车球阀
产品特点:
球阀采用不锈钢304,316，铝壳体，不锈钢球芯，具有结构紧凑，使用方便等优点，设安全可靠。球阀广泛用于液体输送管道开闭控制（如油罐车，加油站等），当密封环与球面部位有损伤时，要修正其密封面或者更换。采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。
产品应用：
Q41F-4L不锈钢槽车球阀广泛用于非腐蚀性液体输送管道开闭控制（如油罐车，加油站等）旋转法兰内密封座可调整板杆轻重和消除渗漏，当密封环与球面部位有损伤时，要修正其密封面或者更换。采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时地接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。同槽车及贮罐主要气液相接口所装设的快速闭止阀门。液化石油气、液氨紧急切断阀是一种安全保护阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快.
主要零件材料
阀体 | 球体、阀杆 | 密封圈 | 填料 |
不锈钢 | 不锈钢 | 增强聚四氟乙烯 | 聚四氟乙烯 |
性能规范
公称压力PN | 1.6 | 2.5 | MPa |
壳体试验压力 | 2.4 | 3.75 | |
气密封试验压力 | 1.76 | 2.75 | |
低压气密封试验压力 | 0.5~0.7 | ||
适用介质 | 液化气、液氨 | ||
适用温度 | -40~+80℃ | ||
主要性能参数：
公称压力 | 壳体试验 | 密封试验 | 适用介质 | 适宜温度 |
2.5 | 3.75 | 2.75 | 液化气、液氨等 | -40~+80℃ |
4.0 | 6.0 | 4.4 |
主要外形尺寸和连接尺寸
PN | DN | d | L | H | D | D1 | D2 | b | f | Z-фd | W |
2.5MPa | 25 | 22 | 194 | 78 | 115 | 85 | 65 | 16 | 2 | 4-14 | 150 |
2.5MPa | 50 | 46 | 230 | 88 | 160 | 125 | 100 | 20 | 3 | 4-18 | 180 |
产品特点;
采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。
设计参数：
法兰连接：JB/T79-94、GB9113-2000
结构长度：GB12221-89
公称通径：DN25、50mm
公称压力：PN1.6、2.5、4.0MP。
产品特点：
1、适用于经常操作，启闭迅速、轻便。
2、流体阻力小。
3、结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修。
4、密封性能好，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀。
用途
CQA-25槽车球阀是采用了单浮动球体固定封圈技术的燃气槽车装卸球阀，其与槽车紧急切断阀和装卸管总成配套使用，具有启闭快速，密封可靠的特点，作为控制槽车装车/卸车时介质流通和截断的装置。
作用原理和结构说明
1、采用球体绕阀杆的轴线旋转 ，实现开启、关闭的目的；
2、阀杆顺时针转动时，球体作90°旋转，通道截断；逆时针转动时，球体逆向90°旋转，通道打开；
3、始终接触的球面和密封圈有效刮除球面附着物；
4、全开时，形成全通道直线贯通结构，流体阻力达到zui小；
5、采用浮动球体和固定弹性阀座密封结构，使密封性能优良
6、采用可微调节阀盖结构，延长阀门使用寿命，使用安全可靠；
7、出口设置放散阀，使装卸管总成安全装卸。
性能规范
公称压力 PN | 试验压力MPa | |||
壳体试验压力 | 高压密封试验 | 低压密封试验 | 上密封试验 | |
2.5 | 3.75 | 2.75 | 01~0.7 |
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适用温度 | -40~+80℃ | 适用介质 | 液化石油气、天然气、液氨 | |
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