四点接触轴承特别适用于以下场合：
-
必须主要承受轴向载荷➤部分
-
对于双列径向角接触球轴承，轴向设计范围是不够的
-
径向力必须由单独的径向轴承支撑➤图
-
轴向力在两个方向上都产生，并且需要较小的轴承宽度（例如，轴向间隙）以保持紧密的轴向间隙。G。在变速箱工程中。
| 四点接触轴承和双列角接触球轴承–设计外壳的比较 B =轴承宽度 |
轴承设计
设计变体
四点接触轴承可用于：
-
基本设计轴承➤图
-
外圈带有固定槽的轴承➤图
-
X寿命轴承➤链接。
基本设计轴承
就产品设计而言，可与单列径向角接触球轴承相比
四点接触球轴承是单列非自保持径向球轴承。它们的结构与单列径向角接触球轴承相似。但是，内圈上的滚道的设计应使其能够在两个方向➤图和➤截面上承受轴向载荷。内圈和外圈上的弧形滚道的曲率中心点彼此相对偏移，以使滚珠在径向载荷下的四个点处与轴承接触➤图和➤截面。
比双列角接触球轴承更小的轴向截面高度
这些轴承具有实心外圈，剖分内圈以及带黄铜或聚酰胺保持架的剖分式球和保持架组件➤。两件式内圈允许将大量的滚珠容纳在轴承中。内圈半部与特定轴承匹配，并且不得与其他相同尺寸的轴承互换。在轴向方向上，四点接触轴承比例如双列角接触球轴承要窄得多。
| 四点接触球轴承的基本设计 α=公称接触角 M 1，M 2 =外圈滚道的曲率中心 F r =径向载荷 F a =轴向载荷
|
四点接触球轴承，剖分内圈，外圈无固定槽
滚道几何外圈带有固定槽的轴承
固定槽使轴承在外壳中的定位变得简单
四个接触轴承通常与径向轴承组合并用作与在壳体中的径向间隙轴向轴承➤图，➤部。为了将轴承快速安全地定位在轴承座中，因此，较大的轴承在外圈的一个端面上有两个保持槽，偏移量为180 ° ➤图。锁定销插入这些固定槽中，并将外圈定位在外壳中。
| 四点接触球轴承用作轴向轴承，外圈上有径向间隙，轴向力流 圆柱滚子轴承（向心轴承） 四点接触球轴承在外圈中带有保持槽（轴向轴承，外圈未径向保持）
|
锁定销用于定位外圈X-life优质品质
四点接触轴承可以作为X-life轴承提供某些尺寸。这些轴承比标准的四点接触轴承具有更高的性能➤图。例如，这可以通过改进的内部结构，更高的接触表面表面质量和优化的保持架设计，以及通过提高钢和滚动元件的质量来实现。
好处
X-life带来更多的客户利益
技术增强提供了一系列优势，例如：
-
轴承中更有利的载荷分布，从而使轴承具有更高的动载荷承载能力➤图
-
运行更安静
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以减少的摩擦和更高的能源效率运行
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降低轴承中的热量产生
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更高的速度
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降低润滑剂消耗，从而延长维护间隔
-
使用寿命更长
-
高度的操作安全性
-
紧凑，环保的轴承布置。
降低运营成本，提高机器可用性
总之，这些优点极大地提高了轴承位置的总体成本效率，从而实现了机器和设备效率的可持续提高。
后缀XL
X-life四点接触轴承在名称➤表格，➤图和➤尺寸表中包括后缀XL。
| 基本额定动载荷C r –轴承系列QJ3 ..- XL，代号5至14，非X寿命质量的轴承 C r =基本动额定载荷 孔码 |
应用领域
应用范围广
由于其特殊的技术特性，X-life四点接触轴承非常适合以下场合的轴承布置：
-
压缩机
-
液压泵
-
汽车底盘和变速箱
-
用于工业，铁路和风力涡轮机的变速箱
-
农用车辆和设备。
X寿命表明产品性能密度高，因此给客户带来特别显着的好处。有关X-life的更多信息➤链接。
承载能力
能够在两个方向上承受高轴向载荷
由于与它们的高的肩膀，的大的额定接触角滚道的设计α 0 = 35 °和大量滚动元件的，四点接触球轴承具有非常高的轴向承载能力。它们适用于交变的纯轴向载荷或主要为轴向载荷。该球是在与上述内圈和外圈的每个仅在一个点接触中，与轴向载荷下的单排角接触球轴承的情况下➤图。
轴承的径向承载能力很低。如果主要承受径向载荷，则由于四点接触中的摩擦较大，因此不应使用四点接触轴承。
角度偏差补偿
四点接触球轴承不能补偿偏差
四点接触轴承不适用于补偿由于轴承座变形或轴偏斜而引起的角度偏差。内圈相对于外圈的可能偏斜取决于例如轴承载荷，工作间隙和轴承尺寸，并且非常小。
轴承套圈的偏斜会增加运行噪音，在保持架上施加更大的应变，并对轴承的使用寿命产生有害影响。
润滑方式
油或脂润滑
轴承未润滑。它们必须用油或油脂润滑。
与塑料笼的兼容性
当使用带有塑料保持架的轴承时，如果使用合成油，带合成油基的润滑脂或含有高比例EP添加剂的润滑剂，则必须确保润滑剂与保持架材料之间的相容性。
观察换油间隔
老化的机油和机油中的添加剂会损害塑料在高温下的使用寿命。因此，必须严格遵守规定的换油周期。
封口
轴承采用开放式设计
提供的四点接触轴承不带密封件。因此，必须在相邻的结构中密封轴承位置。密封系统应可靠地防止：
-
水分和污染物进入轴承
-
润滑剂从轴承中流出。
速度
仅在纯轴向载荷下才有可能实现更高的速度
由于四点接触以及由此产生的更高水平的摩擦，轴承的转速适用性在径向载荷下受到严重限制。仅在四点接触球轴承承受纯轴向载荷的情况下才能实现高转速。
产品表中的极限速度和参考速度
产品表➤尺寸表中通常指示两种速度：
-
运动极限速度n G
-
额定热速度n ϑr。
极限速度
极限转速n G是轴承的运动学上允许的速度。即使在良好的安装和操作条件下，未经事先与舍弗勒➤链接进行协商，也不应超过该值。产品表中的值适用于机油润滑。
脂润滑值
对于脂润滑，每种情况下产品表中规定的值的75％是允许的。
参考速度
n ϑr用于计算n ϑ
热速度评价N θR不是面向应用的速度的限制，但是，用于确定热安全运行速度n计算出的辅助值θ ➤链路。
噪音
舍弗勒噪声指数（SGI）作为一项新功能而开发，用于比较不同轴承类型和系列的噪声水平。因此，现在可以进行滚动轴承的噪声评估。
舍弗勒噪声指数
SGI值基于根据内部标准的轴承的**允许噪音水平，该标准是根据ISO 15242计算的。为了可以比较不同的轴承类型和系列，将SGI值相对于基本额定静载荷C 0进行了标绘。
这样可以直接比较具有相同承载能力的轴承。在每个图中给出了上限值。这意味着轴承的平均噪音水平低于图中所示的水平。
在选择对噪声敏感的轴承时，舍弗勒噪声指数是其附加的性能特征。必须独立于此检查轴承在安装空间，承载能力或速度极限方面的特定适用性。
| 舍弗勒四点接触轴承的噪声指数 SGI =舍弗勒噪声指数 C 0 =基本额定静负荷 |
温度范围
极限值
轴承的工作温度受以下因素限制：
-
轴承套圈和滚动体的尺寸稳定性
-
笼子
-
润滑剂。
四点接触轴承的可能工作温度 ➤表 。
容许温度范围
| 工作温度 | 四点接触球轴承 | |
|---|---|---|
| 带黄铜保持架 | 带有聚酰胺保持架PA66 | |
|
| – 30 °C至+ 150 °C， | – 30 °C至+ 120 °C |
如果预期温度超出规定值，请联系舍弗勒。
笼子
标准使用黄铜和聚酰胺PA66制成的实心保持架
四点接触轴承的标准保持架和附加设计 ➤表 。其他笼式设计可通过协议获得。然而，对于这种保持架，其对高速和高温的适应性以及基本额定载荷可能与带有标准保持架的轴承的值不同。
对于较高的连续温度和难以操作的应用场合，应使用带有黄铜或钢板保持架的轴承。如果对保持架的适用性有任何不确定性，请咨询舍弗勒。
保持架，保持架后缀，孔代号
| 轴承系列 | 实心黄铜保持架 |
| ||
|---|---|---|---|---|
| MPA | TVP | |||
| 标准 | 也可用于 | 标准 | 也可用于 | |
| 孔码 | ||||
| QJ10 | 12， 17， 19， 21， 22， 24， 26， 30至40 | ‒ | ‒ | ‒ |
| QJ2 | 达08，10，13， | 09， 11， 12， 14， 15， 18 | 09， 11， 12， 14， 15， 18 | 08 |
| QJ3 | 03， 04，从10 | 05至09 | 05至09 | ‒ |
内部间隙
轴向内部游隙
标准是CN
标准制造的四点接触球轴承的轴向内部游隙CN（标准）➤表。名称中未注明CN。
通过与较小的内部间隙C2以及较大的内部间隙C3和C4达成协议，还可以提供某些尺寸。
轴向内部游隙的值对应于DIN 628-4：2008（ISO 5753-2：2010）➤表。它们适用于没有负载和测量力（无弹性变形）的轴承。
四点接触球轴承的轴向内部游隙
| 公称通 | 轴向内部游隙 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d 米米 | C2 μ米 | CN μ米 | C3 μ米 | C4 μ米 | |||||
| 超过 | 含税 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 |
| 10 | 18岁 | 15 | 65岁 | 50 | 95 | 85 | 130 | 120 | 165 |
| 18岁 | 40 | 25 | 75 | 65岁 | 110 | 100 | 150 | 135 | 185 |
| 40 | 60 | 35 | 85 | 75 | 125 | 110 | 165 | 150 | 200 |
| 60 | 80 | 45 | 100 | 85 | 140 | 125 | 175 | 165 | 215 |
| 80 | 100 | 55 | 110 | 95 | 150 | 135 | 190 | 180 | 235 |
| 100 | 140 | 70 | 130 | 115 | 175 | 160 | 220 | 205 | 265 |
| 140 | 180 | 90 | 155 | 135 | 200 | 185 | 250 | 235 | 300 |
| 180 | 220 | 105 | 175 | 155 | 225 | 210 | 280 | 260 | 330 |
尺寸，公差
尺寸标准
四点接触球轴承的主要尺寸符合DIN 628-4：2008。四点接触球轴承的公称尺寸➤尺寸表。
倒角尺寸
倒角尺寸的限制尺寸符合DIN 620‑6：2004。概述和极限值➤部分。倒角尺寸的公称值➤尺寸表。
公差范围
四点接触轴承的尺寸和运行精度公差符合ISO 492：2014的公差等级Normal。公差值符合ISO 492➤ 表。
固定槽
固定槽的尺寸和公差符合ISO 20515：2012和DIN 628-4：2008。
后缀
有关本章中使用的后缀的说明，请参见 ➤表和介质互换http://www.schaeffler.de/std/1B69 。
后缀和相应的描述
| 后缀 | 后缀的描述 | |
|---|---|---|
| C2 | 轴向内部游隙C2 | 特殊设计， |
| C3 | 轴向内部游隙C3 | |
| C4 | 轴向内部游隙C4 | |
| MPA | 坚固的黄铜保持架，在外圈上引导 | 标准， |
| TVP | 由 | |
| 加大码 | X寿命轴承 | 标准， |
| 氮2 | 外圈有两个固定槽 | 大型轴承的标准 |
轴承名称的结构
轴承名称构成示例
轴承的名称遵循设定的模型。有关此示例，请参见 ➤图 。名称的组成符合DIN 623-1➤图的规定。
| 四点接触球轴承在外圈中带有两个固定槽：名称结构 |
尺寸标注
等效动轴承载荷
在恒定大小和方向的纯径向载荷下，P = F r
在动载荷下确定轴承尺寸时使用的基本额定寿命方程L =（C r / P）p假设载荷大小和方向恒定。在径向轴承中，这是纯径向载荷F r。如果满足该条件，则在P的额定寿命方程式中使用轴承载荷F r（P = F r）。
P是组合载荷和各种载荷工况的替代力
如果不满足该条件，则必须首先为额定寿命计算确定一个恒定的径向力，该径向力（相对于额定寿命）表示等效载荷。该力被称为等效动态轴承载荷P。
˚F一个/ F - [R ≦ 0.95或˚F一个/ F - [R > 0.95
P的计算是依赖于负载比˚F一个/ F - [R和因子0,95 ➤方程和➤方程。
等效动载荷
等效动载荷
传奇
| P | ñ | 等效动轴承载荷 |
| ˚F [R | ñ | 径向负荷 |
| ˚F一 | ñ | 轴向载荷。 |
等效静载荷
对于静态载荷下的四点接触轴承 ➤公式 。
等效静载荷
传奇
| P 0 | ñ | 等效静载荷 |
| F 0r，F 0a | ñ | 存在**的径向或轴向载荷（**载荷）。 |
静载荷安全系数
S 0 = C 0 / P 0
除了基本额定寿命L（L 10 ^ h），它也总是需要检查静载安全系数S 0 ➤公式。
静载荷安全系数
传奇
| 小号0 | 静载荷安全系数 | |
| C 0 | ñ | 基本额定静负荷 |
| P 0 | ñ | 等效静轴承载荷。 |
*小负荷
为了防止损坏，由于滑移，的*小轴向载荷˚F一个≧ 1,2- ·女- [R是必需的
为了确保轴承中的低摩擦，特别是在高速情况下，需要*小的轴向载荷。为了防止轴承中的摩擦过度增加，轴向力应足够高，以使滚动元件仅在一个点处与内圈和外圈滚道接触。这是确保如果˚F一个≧ 1,2 ·女[R 。
轴承布置设计
当用作轴向轴承时，外圈必须在轴承座中径向释放
如果将四点接触轴承用作纯轴向轴承，则外圈在轴承座中必须具有较大的径向间隙，以免轴承承受径向载荷➤图。
在整个圆周和整个宽度上支撑轴承套圈
为了充分利用轴承的承载能力并因此达到所需的额定寿命，必须通过接触面在其整个圆周上以及在滚道的整个宽度上对轴承圈进行刚性且均匀的支撑（不适用于带有径向泄压外圈的轴承）。座和接触表面不应被凹槽，孔或其他凹口打断。配合零件的精度必须满足特定要求➤表格至➤表格。
轴承的径向位置–适合的建议
为了确保径向位置安全，必须紧密配合
除了适当地支撑轴承圈外，轴承还必须在径向上牢固定位，以防止轴承圈在负载下在配合零件上蠕变。通常，这是通过轴承套圈与配合零件之间的紧密配合来实现的。如果没有充分或正确地固定环，则可能会严重损坏轴承和相邻的机器零件。在选择配合时，必须考虑影响因素，例如旋转条件，负载大小，内部游隙，温度条件，配合零件的设计以及安装和拆卸选项。
如果发生冲击型载荷，则需要紧密配合（过渡配合或过盈配合），以防止环在任何时候松动。间隙，过渡或干涉配合➤表格和➤表格。
在轴承装置的设计中必须考虑技术原则中提供的以下信息：
-
旋转条件➤链接
-
圆柱轴轴承（向心轴承）的公差等级➤表
-
轴配合➤桌子
-
轴承座（径向轴承）的公差等级➤表
-
外壳配合➤表。
通过固定槽定位外圈
通过固定槽和锁定销将轴承定位在轴承 座上 。
轴承的轴向定位–定位方法
轴承还必须在轴向上牢固定位
由于仅靠紧配合通常不足以将轴承套圈也沿轴向牢固地定位在轴上和轴承座孔中，因此通常必须通过附加的轴向定位或保持方法来实现。轴承套圈的轴向位置必须与轴承布置类型相匹配。轴和外壳肩部，壳体盖，坚果，间隔环和保持环等，从根本上合适➤图。
轴承座的尺寸，几何和运行精度
的*小IT6应提供用于轴座和*小的IT7对于壳体座
轴和轴承座上轴承座的精度应与所用轴承的精度相对应。用于与四个接触轴承公差等级普通，轴座应该对应于*低标准公差等级IT6和壳体座到*小的IT7。轴承座面几何和位置公差的指导值➤表，公差t 1至t 3符合➤图。IT等级的数值➤表。
轴承座面几何和位置公差的指导值
| 轴承 | 轴承座面 | 符合ISO 286-1的标准公差等级 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 符合ISO 492 | 以DIN 620 | 直径公差 | 圆度公差 | 平行度容忍 |
| |
| Ť 1 | Ť 2 | 第3 | ||||
| 普通的 | PN （P0） | 轴类 | IT6（IT5） | 周向负载IT4 / 2 | 周向负载IT4 / 2 | IT4 |
| 点负荷IT5 / 2 | 点负荷IT5 / 2 | |||||
| 住房 | IT7（IT6） | 周向负载IT5 / 2 | 周向负载IT5 / 2 | IT5 | ||
| 点负荷IT6 / 2 | 点负荷IT6 / 2 | |||||
ISO 286-1：2010的ISO标准公差（IT等级）的数值
| IT级 | 在标称尺寸米米 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 超过 | 10 | 18岁 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | |
| 含税 | 18岁 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | |
| 在值μ米 | |||||||||
| IT4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | |
| IT5 | 8 | 9 | 11 | 13 | 15 | 18岁 | 20 | 23 | |
| IT6 | 11 | 13 | 16 | 19 | 22 | 25 | 29 | 32 | |
| IT7 | 18岁 | 21岁 | 25 | 30 | 35 | 40 | 46 | 52 | |
圆柱轴承座面的粗糙度
Ra不能太高
轴承座的粗糙度必须与轴承的公差等级相匹配。为了将干扰损耗保持在限制范围内，平均粗糙度值Ra不能太高。轴必须磨削，而孔必须精确旋转。指导值随轴承座面IT等级的变化而变化➤表。
圆柱轴承支座表面的粗糙度值–指导值
|
d（D） |
拉马克斯 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 米米 | μ米 | ||||
| 直径公差（IT级） | |||||
| 超过 | 含税 | IT7 | IT6 | IT5 | IT4 |
| ‒ | 80 | 1,6 | 0,8 | 0,4 | 0,2 |
| 80 | 500 | 1,6 | 1,6 | 0,8 | 0,4 |
轴承套圈接触面的安装尺寸
环的接触面必须足够高
轴和轴承座肩以及间隔环等的安装尺寸必须确保轴承环的接触面具有足够的高度。但是，它们还必须可靠地防止轴承的旋转部件掠入静止部件。经验证的基台半径和直径的安装尺寸➤尺寸表。这些尺寸是限制尺寸（**或*小尺寸）；实际值不应高于或低于值。
装卸
在轴承位置的设计中，必须考虑通过热，液压或机械方法进行的四点接触轴承的安装和拆卸选项。
由于轴承不是自动保持的，因此易于安装
四点接触轴承不是自动保持的。因此，带有滚珠和保持架组件的外圈可以与两个内圈半部分➤分开安装。这样可以简化轴承的安装。
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