一、概述
XM-F40L 、 XM-F75F 、 TX-F75F 斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。同一元件既可作油马达使用,又可作油泵使用(可直接与 ZBD40 、 ZBD75 泵互换使用)。这种马达具有结构紧凑、体积小、重量轻、工作压力高、效率高等优点。它同其它元件(阀、液压缸等)可组成闭式或开式液压系统。适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械以及机床、船舶、矿山、冶金等各类机械。
该马达系精密元件,因此要求合理的使用和仔细地操作与维护。若使用不当,维护不好或操作错误,将会引起不应有的损坏或减少使用寿命。为此,希望用户在使用前仔细阅读本说明书。
二、产品型号说明
三、工作条件三、工作条件
1. 马达的额定工作压力按照其技术性能参数,每小时的工作压力累计时间不超过 6 分钟,每次延续不超过 1 分钟。
2. 工作转速应按技术性能参数所规定的转速运转。
3. 马达管道流速≤ 2.5-5m/s ,出口管道流速≤ 1-2m/s 。
4.马达正常温度工作范围 T=15-65 ℃(油箱中油的温度)。
5. 马达上端的泄油口应按规定的管道通径直接接回油箱,管道阻力不应使壳体腔内压力超过 0.05MPa 。
四、工作介质
1 . 在环境温度 15 ℃以上,可用 N32 、 N46 机床液压油,上稠 40-2 稠化液压油。
2 . 在环境温度 15 ℃以下,可用 YH-10 航空液压油( -30 ℃以上),上稠 20-1 稠化液化油( -5 ℃以上)。
3 . 为了不让马达内部精密零件正常磨损,马达进油或回油系统应装有过滤精度高于 25U 的精密滤油器。
五、安装
1 . 马达输出端与被驱动机械联接应采用挠性联轴节,两轴的同轴度误差不大于 0.1 毫米。不允许采用链条、万向节等有冲击载荷的传动方式。
2 . 不允许采用使马达传动轴承受径向力的传动方式。
3 . 马达安装支架或基座应具有钢度,以防振动变形而影响同轴度。
4 . 安装管路及元件时应严格保持清洁,管道内不得有任何脏物混入,在油路中使用的油管需要经耐压试验(推荐二倍工作压力),并进行酸洗和表面处理,管路安装完毕后,要另用辅助油泵打循环油进行冲洗,一直到过滤器内无脏物为止,然后把主油泵装上使用。
5 . 注意按传动轴的转向,确定进出油口管路联接方式(见下图)
5 . 注意按传动轴的转向,确定进出油口管路联接方式(见下图)
1 . 运转前的准备,检查马达安装是否正确;支架和传动机械的底座是否牢固;从泄漏油口往壳体内灌满工作油,然后接上泄漏油管;检查马达的转向与进出油口油管联接是否正确;马达的回油路应畅通。
2 . 运转中注意事项:初次使用或长期存放后运转不应立即负荷启动运转;根据马达所需转速调定供油泵的变量偏角;运转中应注意马达的泄漏量,如发现异常应立即停车检查;运转过程中应检查油温及外壳温度,如发现温升超过规定范围则应立即停车检查;运转中系统的压力不得超过 28MPa 。
七、故障及排除方法
马达在运转过程中如发现下列异常情况,应立即停车检查,并按下列故障原因分析排除故障。
故障 | 可能原因 | 排除方法 |
压力升不上 | 供油泵损坏 | 检查油泵 |
溢流阀调整压力太低或阀有故障 | 调整溢流阀压力或检修溢流阀 | |
系统有泄漏 | 对系统管道和元件进行检查 | |
主要磨损副磨损,内泄漏太大 | 拆开检查修理零件 | |
过度发热 | 油的粘度过高 | 更换推荐用油 |
不正常磨损 | 拆达检查 | |
工作压力过高 | 检查管路阻力及负荷 | |
转速过高 | 减小供油泵排量 | |
冷却器作用不大 | 增大冷面积,检查冷却器故障 | |
没有冷却器,油箱容量太小 | 增大油箱容量 | |
环境温度过高 | 吹风或采取其他降温措施 | |
噪声太大 | 进油管吸入空气 | 检查排除漏气部位 |
油的粘度太高 | 更换合适粘度的油 | |
马达输出轴与被传动机械不同轴 | 重新安装调整 | |
马达转速太高 | 减小供油泵排量 | |
超负荷运行 | 降低被传动机械工作载荷 | |
内泄量大 | 油的粘度太低 | 变换推荐用油 |
配油盘、斜盘、缸体、柱塞滑靴等主要零部件严重磨损或损坏 | 拆达检查零件,修复或更换 | |
配油盘与壳体平面没有贴紧 | 拆开重新装配 | |
缸体花键与平面垂直度超差 | 检查后修正 |
【XM-F40L斜盘式柱塞马达工作原理及结构图】
【主要参数】
性能参数 | 公称排量 | 压力 | 转速 | 输出矩扭 | 容积效率 | 重量 | ||
额定 |
| 额定 |
| |||||
XM-F40L | 40 | 21 | 28 | 1500 | 2500 | 118 | ≥90% | 29 |
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