一、结构详解：

　　高压齿轮泵的壳体由螺钉联接油泵前盖，油泵壳体与油泵前盖形成的泵腔内装有主动齿轮轴和被动齿轮轴，油泵壳体的两边分别有进油口与出油口，主动齿轮轴与被动齿轮轴的齿轮两头装有侧板，侧板和油泵前盖的密封面及另一个侧板和油泵壳体底部的密封面，具有内装高低压密封圈及骨架的凹形密封槽，进油口和出油口均为斜孔。齿轮运转时，油泵壳体上的进油口形成了低压，完成了吸油过程；其出油口输出高压油。

　　侧板的凹形密封槽中部的弯圆中间线和侧板的对称中间线的偏移量H为1-3mm。此结构扩展了高压区，从而使高压区中间线向侧板中间线靠拢，越好的保障了侧板两侧压力的平衡。

　　高压齿轮泵壳体两侧的进油口和出油口的中间线向泵壳底部方向倾斜角度γ为60-80°，以保障在和原有结构的齿轮油泵外连接尺寸相同的情况下，油系壳体尺寸减小油泵前盖的外部轮廓面及油泵壳体的右侧轮面均为圆锥面，油泵前盖轮廓面的锥角α为30-50°，油泵壳体的右侧轮廓面的锥角β为30-50°。

　　二、优点：

　　高压齿轮泵的优点在于:侧板上偏心密封槽的设计，改良了侧板的压力平衡情况；油泵前盖和油泵壳体的外形为圆锥形，进油口和出油口设计为斜孔，有益地节省了材料，大大减少了油泵的重量。