技术特点
整机可靠性
● 采用潍柴WP6G175E330增压中冷发动机，排放低，动力可靠
● 匹配博姆克技术振动阀组成的开式液压系统，工作平稳，性价比高；
● 液压铰接连接，转弯灵活；
● 的振动轮内部筒式结构，利于钢轮散热，有效延长了振动轮轴承的使用寿命；
● 山推的匹配技术，获得工作效率和的燃油经济性；综合燃油消耗可降低5%~8%。
工况适应性
● 机械式传动系统，三档变速、转向灵活，适应多种工况；● 可选择凸块振动轮，扩大产品使用范围，为用户带来一机两用的回报。
操控舒适性
● 采用哈齿一体式变速箱，具有结构紧凑，外形尺寸小；变速平稳，冲击小，噪声低，发热少，寿命长；带同步器，可行进中换档，操作轻便，效率高；● 电控油门位于操控箱上，操作舒适度好、操作简便。
驾乘环境
● 人机工程学驾驶室，空间大，视野良好；● 驾驶室整体密封性强，整车三级减振，振动小，噪音低；座椅位置、靠背角度可调范围大，操纵舒适；
● 整车安全通道系统，合理布置安全扶手及防滑踏板，确保驾驶员安全。
维保便捷性
● 结构件继承山推成熟产品的优良品质；● 核心电气液压元件采用进口，质量稳定可靠，可靠性；
● 模块化结构，各部件方便拆卸，维修成本低，易于维护；
● 燃油箱底部设置发动机放油接头，便于发动机机油更换
| 产品名称 | 机械单钢轮振动压路机 | |
|---|---|---|
| SR20MA/P | ||
| 质量（kg） | 总质量 | 20000/20900 |
| 前轮 | 10000/11000 | |
| 后轮 | / | |
| 外形尺寸（mm） | 全长 | 6229 |
| 全宽 | 2345 | |
| 全高 | 3180 | |
| 理论爬坡能力（%） | 30 | |
| 振动轮（mm） | 宽 | 2140 |
| 直径 | 1550/1752 | |
| 静线载荷（n/cm） | 463/502 | |
| 振幅（mm） | 高 | 2.0/1.7 |
| 低 | 1.9/1.6 | |
| 振动频率（Hz） | 高 | 32 |
| 低 | 28 | |
| 激振力（kN） | 高振幅 | 355 |
| 低振幅 | 210 | |
| 最小转弯半径（mm） | 6100 | |
| 轴距（mm） | 3140 | |
| 发动机型号 | 上柴SC8DK175.2G3/潍柴WP6G175E330 | |
| 额定功率（kW） | 128 | |
| 燃油箱容量（L） | 306 | |
| 行驶速度（km/h） | 前进Ⅰ档 | 2.84 |
| 前进Ⅱ档 | 5.58 | |
| 前进Ⅲ档 | 9.1 | |
| 前进Ⅳ档 | / | |
| 后退Ⅰ档 | 2.84 | |
| 后退Ⅱ档 | 5.58 | |
| 后退Ⅲ档 | 9.1 | |
| 后退Ⅳ档 | / | |
| 凸块数量 | 154 | |
| 凸块高度（mm） | 95 | |
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