主要用于散装水泥及其他粉状物料的装载。库侧散装机安装于水泥料仓的侧面，供汽车，火车及船舶上的

罐形容器装料作业。库侧散装机由“库侧给料器""出料连接槽““手动螺旋阀门"，“卸料阀门"，“

输送斜槽"，“弯头"，“下料接管"，“散装机"，“除尘器"，“斜槽风机"等组成。库侧给料器为

两个长*宽*高=2000*400*100的流动充器箱，通过支架吊挂在水泥库内部，以10度的斜度放置，各自通过

管路向充气箱通入高压压缩空气（压缩空气压强≥29.4kPa,流量Q≥2.48m3/min）以使水泥料仓内的水泥

物料呈流态化（此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入）。“出料连接

槽"，“手动螺旋闸门"，“卸料阀门"，“输送斜槽"在水泥库外按出料顺序连接，同样以10度的斜度

放置。手动螺旋阀门主要用于设备检修时关闭阀门与料仓隔断，正常使用时打开；“卸料阀门"用来控制

散装机装车时的水泥落料状态，“斜槽风机"用来使输送斜槽（包括“出料连接槽"，“手动螺旋闸门"

，“卸料闸门"）内水泥物料呈流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同

车型的装车要求。本散装机伸缩管辖将至罐形容器入料口位置的停止及料装满时下料阀的关闭均为自动控

制，下料头的内，外伸缩管之间接收尘器，装车时无粉尘飞扬。
针对目前较普遍使用散装机中的缺点，本机设计中对下料阀与散装机部分做了以下改进：

卸料阀门

由于各种不可避免的原因，待装的水泥中不可避免会混入一些杂质，其中不少杂质还有可观的粒度和硬度。普通卸料阀门的柱形阀芯与阀壳间隙较小，在开启或关闭时，杂质有时会挤在阀芯与阀壳间，不仅影响阀门的正常开闭，甚至有损坏阀门的危险。针对水泥物料的这一特点，本下料阀采用了“门式闭型阀板"，阀门开启与关闭时如同房门开，关一样转动，转轴远离下料口，因此相互间不存在杂质卡挤的可能性。阀板与下料口接触处的密封板使用=10mm橡胶板制作，因此阀板与下料口的接触密无泄漏，使用寿命长，安装和检修方便。电动推杆经曲柄带动阀板转动，“门式开闭型阀板"顺，逆时针转动60度，开启或关闭阀门，整个传动结构简单可靠，维修方便。
散装机
散装水泥罐车达到装载量时，卸料阀门关闭，但伸缩管内还存在有少量水泥积灰，这时如提升下料头，提升电机与钢丝绳的负荷较大，易损坏伸缩管，甚至造成提升电机烧毁及钢丝绳拉断。为此一般人们经常采用晃动或振动的方法清除积灰，但此种方法也极易造成伸缩管变形和损坏。针对这种现象，本散装机在下料头的装载头上口管内设置了吹扫管，下料头吹扫管通过电磁阀按钮打开吹扫管电磁阀与厂内压缩空气总管（压缩空气压强P≥0.2MPa）相接，当卸料阀们关闭装车工作结束后，提升下料头之前，可按下电磁阀按钮打开吹扫管电磁阀，压缩空气经吹扫管进入散装机内吹扫伸缩管内积灰，吹扫时间约30-60秒，将管内积灰吹净后在提升下料头。此种方法可大大提高伸缩管，提升电机及钢丝绳乃至整个散装机的使用寿命