详细内容
产品特点：
1.驾乘式电动搬运车，带活动踏板，带保护臂
2.重载型设计，结构坚固，安全耐用
3.AC驱动总成和电控系统，性能可靠
4.电子助力转向系统，转向轻便灵活
5.人性化设计，操作舒适，外形美观
6.关上护臂后，搬运车只能以低速模式行驶，确保操作者的操作安全；
7.护臂设计符合人机工学，能提升操作者的操作舒适性；
8.性能优异的进出托盘滚轮确保操控更快捷，更平稳；单双承重轮可选；
9.平衡论能极大提高车体的稳定性和安全性；
10.人机工学设计的踏板可折叠，可减轻操作者的疲劳；
11.车架和货叉结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物；
12.双起升油缸设计，精确保证车架的起升和下架高度平稳；
13.两种速度选择（快/慢），操作者可以根据需要自由选择操作速度；
14.加装电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性。
标配
·紧急断电开关&紧急制动反向行驶开关
·计时器和电量表
·喇叭&电子刹车
·平衡轮
·润滑油加油口
·工业电瓶
·电瓶电线和插头
1.驾乘式电动搬运车，带活动踏板，带保护臂
2.重载型设计，结构坚固，安全耐用
3.AC驱动总成和电控系统，性能可靠
4.电子助力转向系统，转向轻便灵活
5.人性化设计，操作舒适，外形美观
6.关上护臂后，搬运车只能以低速模式行驶，确保操作者的操作安全；
7.护臂设计符合人机工学，能提升操作者的操作舒适性；
8.性能优异的进出托盘滚轮确保操控更快捷，更平稳；单双承重轮可选；
9.平衡论能极大提高车体的稳定性和安全性；
10.人机工学设计的踏板可折叠，可减轻操作者的疲劳；
11.车架和货叉结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物；
12.双起升油缸设计，精确保证车架的起升和下架高度平稳；
13.两种速度选择（快/慢），操作者可以根据需要自由选择操作速度；
14.加装电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性。
标配
·紧急断电开关&紧急制动反向行驶开关
·计时器和电量表
·喇叭&电子刹车
·平衡轮
·润滑油加油口
·工业电瓶
·电瓶电线和插头
·DC控制器
电子转向技术的介绍：
电子转向系统——四两拔千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗？
你还在因为路面凹凸不平，让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗？
你还在关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗？
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时，双手作用于手柄，作用力通过链条带动方向轮转向，操作起来比较吃力，当所载货物比较重时，则非常费劲，而且如果行驶的路面凹凸不平，路面对方向轮的震动会传给手柄，造成“打手"现象，给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统（EPS）的搬运车/堆高车在转向时，转向传感器会“感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向转向执行器发出动作指令，从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车，转向所需力只有原来的1/5，甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作，真正的四两拔千斤。
型号 | 单位 | CBD20/25-AC-EPS | |||
特性 | 1 | 额定负载 | kg | 2000/2500 | |
| 2 | 载荷中心 | mm | 600 | ||
| 3 | 操作类型 | 乘驾式 | |||
参数 | 4 | 起升行程 | mm | 125 | |
| 5 | 货叉离地高度 | mm | 85 | ||
| 6 | 货叉离地高度 | mm | 205 | ||
| 7 | 标准货叉外宽 | mm | 540/685 | ||
| 8 | 货叉长度 | mm | 1150/ 1200 | ||
| 9 | 货叉厚度 | mm | 55 | ||
| 10 | 货叉宽度 | mm | 185 | ||
| 11 | 整车全长 | mm | 2430/2010 | ||
| 12 | 整车高度(含手柄) | mm | 1430 | ||
| 13 | 整车高度(不含手柄) | mm | 955 | ||
| 14 | 车体长度 | mm | 810 | ||
| 15 | 车体宽度 | mm | 800 | ||
| 16 | 最小转弯半径 | mm | 1760/1710 | ||
| 17 | 最小通道宽度(800*1200) | 2560 | |||
| 18 | 最小通道宽度(1000*1200) | 2740 | |||
性能 | 19 | 行驶速度 | 满载 | km/h | 6 |
空载 | km/h | 6 | |||
| 20 | 起升速度 | 满载 | m/s | 0.056 | |
空载 | m/s | 0.06 | |||
| 21 | 下降速度 | 满载 | m/s | 0.057 | |
空载 | m/s | 0.059 | |||
| 22 | 爬坡度 | 满载 | % | 5 | |
空载 | % | 7 | |||
轮子 | 25 | 轮子材质(前/后) | PU | ||
| 26 | 轮子数量 | 1个驱动+2个承重+2个平衡/ 1个驱动+2个承重+1个平衡 | |||
| 27 | 驱动轮尺寸 | mm | ￠248*75 | ||
| 28 | 承重轮尺寸 | mm | ￠80*120（单轮） | ||
￠80*80（双轮） | |||||
| 29 | 平衡轮尺寸 | mm | ￠115*55 | ||
| 30 | 轮轴心距 | mm | 1600 | ||
电机 | 31 | 行走 | kw | AC 1.5 | |
| 32 | 起升 | kw | DC 2 | ||
电瓶 | 33 | 电压 | v | 24 | |
| 34 | 容量/电池类型 | Ah | 210/270 | ||
| 35 | 行走制动 | 再生制动 | ||
刹车 | 36 | 制动器 | 电磁制动 | ||
控制器 | 37 | 控制器 | CURTIS | ||
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