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详细介绍：
FE4F10/16/18蓄电池平衡重式叉车具有造型美观、结构紧凑、转弯半径小、操纵轻便灵活，可在狭小空间内作业，并具有以下特点：
采用美国GE公司SX系列它激控制器，这是*的单片机和大功率晶体管，对励磁电流和电枢电流进行分别控制，励磁电流采用H轿正、反相电流控制。与一般串励电机控制器相比：蓄电池、电机工作电流脉动更小，电机正反转换向不会产生电弧，可以实现对它激电机的*控制、保护及效率更高，同时还具有坡道上自动防滑功能，电流限止功能、车速可调限速功能和蓄电池低电压保护功能、还具有蓄电池容量显示、故障代码显示、累计工作小时显示和定期保养显示等功能，从而使叉车具有的性能。
全液压动力转向，方向盘和座椅可调节角度和前后相对位置，限度满足驾驶人员个性化要求，各种操纵手板的设置按照人机工程学的要求，优化设计以减轻劳动强度，提高了劳动生产力。
箱形结构的车架刚性好、整机重心低、适当的车距和轮距，使车辆具有良好的纵向和横向稳定性。
FE4F10-18(AC)
C=500mm
特性 | 1.1 | 制造厂商（简称） | 诺力 | |||||
1.2 | 型号 | FE4F10 | FE4F10AC | FE4F16 | FE4F16AC | FE4F18 | FE4F18AC | |
1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池或电源)，柴油，汽油，燃气，手动 | 电动 | ||||||
1.4 | 操作方式：手动，步行，站驾，座驾，拣选 | 座驾式 | ||||||
1.5 | 额定荷载能力Q(公斤) | 1000 | 1600 | 1750 | ||||
1.6 | 荷载中心距C(毫米) | 500 | ||||||
1.8 | 前悬距x(毫米) | 410 | ||||||
1.9 | 轴距y(毫米) | 1370 | ||||||
重 量 | 2.1 | 含蓄电池（参见6.5)时自重公斤 | 2900 | 2880 | 2990 | 2970 | 3100 | 3080 |
2.2 | 满载时桥负载,前/后公斤 | 3540/460 | 3530/450 | 4060/530 | 4060/540 | 4090/590 | 4080/580 | |
2.3 | 空载时桥负载,前/后公斤 | 1120/1780 | 1080/1800 | 1190/1800 | 1150/1850 | 1210/1890 | 1200/1880 | |
轮子 车体 | 3.1 | 轮胎:实心橡胶,超弹性体,气胎,聚氨酯胎 | 气胎 | |||||
3.2 | 前轮规格 | 6.50-10-10PR | ||||||
3.3 | 后轮规格 | 5.00-8-10PR | ||||||
3.5 | 车轮数量,前轮/后轮(×=驱动轮) | 2×/2 | ||||||
3.6 | 前轮轮距b10(毫米) | 890 | ||||||
3.7 | 后轮轮距b11(毫米) | 920 | ||||||
基本尺寸 | 4.1 | 门架/货叉架倾仰角,前倾/后倾α/β(°) | 6/8 | |||||
4.2 | 门架缩回高度h1(毫米) | 1995 | ||||||
4.3 | 自由提升高度h2(毫米) | 145 | ||||||
4.4 | 提升高度h3(毫米) | 3000 | ||||||
4.5 | 门架展开高度h4(毫米) | 3950 | ||||||
4.7 | 护顶架高度h6(毫米) | 2140 | ||||||
4.8 | 座位高度h7(毫米) | 1110 | ||||||
4.1 | 牵引销高度h10(毫米) | 225 | ||||||
4.2 | 总长l1(毫米) | 3080 | ||||||
4.2 | 车体长度(不含货叉)l2(毫米) | 2130 | ||||||
4.2 | 总宽b1(毫米) | 1070 | ||||||
4.2 | 货叉尺寸s/e/l(毫米) | 35×100×950 | ||||||
4.2 | 货叉架宽度b3(毫米) | 920 | ||||||
4.3 | 门架下方离地间隙m1(毫米) | 60 | ||||||
4.3 | 轴距中心离地间隙m2(毫米) | 130 | ||||||
4.3 | 工作通道宽度,1000X1200托盘(1200跨货叉放置)Ast(毫米) | 3645 | ||||||
4.3 | 工作通道宽度,800X1200托盘(1200沿货叉放置)Ast(毫米) | 3845 | ||||||
4.4 | 转弯半径Wa(毫米) | 2035 | ||||||
4.4 | 转向中心线距车体中心线的最小距离b13(毫米) | 566 | ||||||
性能参数 | 5.1 | 行驶速度,满/空载公里/小时 | 13/14 | 14/15 | 12/13 | 14/15 | 11/12 | 13/14 |
5.2 | 提升速度,满/空载米/秒 | 0.27/0.37 | ||||||
5.3 | 下降速度,满/空载米/秒 | 0.52/0.42 | ||||||
5.5 | 牵引力,满/空载S2 60 分钟牛顿 | 1930/1870 | 1900/1830 | 1870/1800 | ||||
5.6 | 牵引力,满/空载S2 5 分钟牛顿 | 5760/5580 | 5750/5560 | 5720/5520 | ||||
5.7 | 爬坡性能,满/空载S2 30 分钟% | 15/15 | 15/15 | 13/14 | ||||
5.1 | 行车制动 | 液压 | ||||||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 S2 60 min千瓦 | 5 | 8 | 5 | 8 | 5 | 8 |
6.2 | 提升电机功率 S3 15%千瓦 | 7.5 | ||||||
6.3 | 蓄电池标准 | DIN | ||||||
6.4 | 蓄电池电压/额定容量K5伏/安培小时 | 48/400 | ||||||
6.5 | 蓄电池重量公斤 | 650 | ||||||
| 电瓶尺寸,长/宽/高毫米 | 970/650/440 | ||||||
其它 | 8.1 | 驱动控制类型 | 场效应晶体管 | 脉冲/交流 | 场效应晶体管 | 脉冲/交流 | 场效应晶体管 | 脉冲/交流 |
8.2 | 属具工作压力兆帕 | 14.5 | 14.5 | 14.5 | ||||
8.3 | 属具油量升/分钟 | 30 | 30 | 30 | ||||
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平,根据 EN 12 053分贝 | 70 | 70 | 70 | ||||
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