01/驾驶室

■ 中高位后置Vista全景驾驶室、视野通透、做工精细，驾驶员耳边噪音低。

■冷暖空调，新风循环功能；顶部和后窗配有遮阳滑帘；

集中式多功能操纵手柄，人机工程学设计，方便升降、

■倾斜及吊具动作操控；

悬浮减振可调式座椅，高靠背，配备座椅感知功能。

另设循环风扇、阅读灯、宽视野后视镜

02/动力组合

■ 康明斯QSB6.7工业发动机，中冷式涡轮增压 。

■ 低排放：符合NRMM的 EC Tier 3 （欧3）尾气排放标准。

■ 旋风式预滤器和2级滤芯重载空气滤清器，适应恶劣工况环境。

■ 发动机保护系统，可初始阶段降低发动机动力，阶段停止发动机工作。

■ 防腐蚀的涂铝钢排气系统。

■ 德纳（DANA）TE-17全电子比例阀控制自动换档变速箱，APC200控制系统，前/后换档锁定、电控微动功能，自带故障诊断和保护系统。

03/制动系统

■ 液压动力制动，湿式多片行车制动；弹簧作用液压释放停车制动。采用活塞式储能器，配备完善的过滤和冷却装置。

04/液压系统

■ 先导控制、负载传感液压系统。

■ 无泄漏端面密封 (O型圈)型油管接头。

■ 独立的液压油冷却器，带三重风扇。

■ 完善的高低压过滤和高精度全流量回油过滤装置。

05/驱动桥

AxleTech宽驱动桥，带多片湿式制动器和弹簧制动、液压释放驻车制动器；

06/电气系统

■24 V 系统，70 A 交流发电机，电瓶105Ah (20 hr.)，电瓶总开关。

■CANbus总线架构，实现发动机、变速箱和仪表间的通讯、显示以及诊断和多种保护功能。

07/门架

■ ELME 588空箱吊具，伸缩侧移式，单侧起吊，可抓取单个8’6" / 9’6"高20’-40‘ISO集装箱，配集装箱计数器。

■垂直(ISO)转锁。

■超大侧移量。

■“低横梁"吊具：水平伸缩横梁为内置滑移结构，改善了在较高提升高度时转锁位置的视野。

■机械式斜堆结构，便于处理倾斜的集装箱，悬浮的挂钩头上下移动225mm；

■吊具与集装箱正确定位后，转锁自动锁定。只有按动驾驶室的按钮才可打开转锁。

■吊具上和驾驶室内配有转锁指示灯（红色，2个橙黄色、绿色）

●机械、电气双重转锁保护装置，避免：

1） 仅抓取集装箱一个角 

2）提升集装箱时转锁打开

■提升中断装置，防止在转锁部分旋转的状态下提升集装箱。

■过度下降中断装置，减少吊具受到冲击，避免门架提升链条、电缆和油管的松动。

■吊具左右立柱上下分别装有LED灯，直接照射吊具抓取系统和集装箱下部。

08/完善的照明系统

■4个前照工作灯安装在驾驶室上（至20’和40’位置）；

2个头灯安装在前挡板上；

■2个后照工作/示宽灯安装在驾驶室上；

■2组尾灯、刹车灯、倒车灯组合灯，安装在后挡泥板上； 

■带有应急开关的4个方向灯；驾驶室顶部的橘黄色频闪灯；

■吊具自带4个工作灯。

09/其它

●大开度机罩和驾驶室可倾翻设计，方便日常维护保养。