较大载荷2000kg/4400lbs
Noblelift交流驱动系统
选配电转向
选配可折叠踏板和防护臂
介绍
通过交流驱动技术，PS 20系列堆高车保证了在较大堆垛高度为2600/2900/3600mm、额定载荷达2000kg时高频度堆垛操作中的稳定性和高性能。
CANBUS技术
CANBUS技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。CAN总线技术方便查找并排除故障，和没有CAN总线技术的车辆相比，大大减少了维修时间。数字信号相比传统的模拟信号，可靠性更高且不易受干扰。
主要特点
· CAN手柄上的操作元件均易于触碰和控制。
· 交流驱动系统提供了高性能，确保低的维修成本，节能高效，操作更持久。
· 钥匙开关，急停开关和蓄电池电量表。
· 蓄电池可保证高载荷时长时间操作。
· 坚固的蓄电池外罩包含存放实用工具，包装用保鲜膜的存储区域。
· 电动转向功能使操作更加方便。通过电动转向功能使车辆在狭窄空间内的操作更加容易。
· 选配带有侧面防护臂的悬浮可折叠式踏板。
· 带有侧面防护臂的可折叠式踏板符合人体工学设计，操作更加快捷安全。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
| 工业车辆参数表（VDI2198） | ||||||
| 特性 | 1.2 | 型号 | PS 20 | |||
| 2600 | 2900 | 3600 | ||||
| 1.3 | 动力 | Battery | ||||
| 1.4 | 驾驶方式 | Pedestrian | ||||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q(t) | 2 | |||
| 1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 600 | |||
| 1.8 | 前悬距 | x(mm) | 760 | |||
| 1.9 | 轴距 | y(mm) | 1508 | |||
| 重量 | 2.1 | 自重(包括蓄电池) | Kg | 1440 | 1460 | 1515 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 | Kg | 1245/ 2195 | 1250/ 2210 | 1270/ 2245 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 | Kg | 1020/ 420 | 1030/ 430 | 1070/ 445 | |
| 轮子、底盘 | 3.1 | 轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮 | Polyurethane (PU) | |||
| 3.2 | 轮子尺寸，驱动侧 | ?xW (mm) | Ф230×75 | |||
| 3.3 | 轮子尺寸，承重侧 | ?xW (mm) | Ф84×70 | |||
| 3.4 | 稳定轮尺寸 | ?xW (mm) | Ф124x60 | |||
| 3.5 | 车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮） | 1x+2/4 | ||||
| 3.6 | 轮距，驱动侧 | b10(mm) | 766 | |||
| 3.7 | 轮距，承重侧 | b11(mm) | 400/515 | |||
| 基本尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm) | 1930 | 2080 | 2430 |
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | - | |||
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm) | 2515 | 2815 | 3515 | |
| 4.5 | 作业时门架较大高度S | h4(mm) | 3187.5 | 3487.5 | 4187.5 | |
| 4.9 | 作业时手柄高度，较大/较小 | h14(mm) | 964/1326 | |||
| 4.15 | 门架缩回时货叉高度 | h13(mm) | 85 | |||
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 2083 | |||
| 4.20 | 车体长度 | l2(mm) | 933 | |||
| 4.21 | 车体宽度 | b1(mm) | 1000 | |||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/185/1150 | |||
| 4.25 | 货叉外宽 | b5(mm) | 570/685 | |||
| 4.32 | 较小离地间隙 | m2(mm) | 25 | |||
| 4.33 | 通道宽度1000X1200跨货叉放 | Ast(mm) | 2572 | |||
| 4.34 | 通道宽度 800X1200 沿货叉放 | Ast(mm) | 2520 | |||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 1725 | |||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.2/5.5 | ||
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | m/s | 0.11/0.16 | |||
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.1/0.1 | |||
| 5.8 | 较大爬坡能力 满载/空载 | % | 6/12 | |||
| 5.10 | 行车制动 | Electromagnetic | ||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.3 | ||
| 6.2 | 提升电机功率 | kw | 3.0 | |||
| 6.3 | 蓄电池, DIN 43531/35/36 | B，3PzS | ||||
| 6.4 | 蓄电池电压/容量 | V/Ah | 24/350 | |||
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | kg | 288 | |||
| 6.6 | 按VDI循环能耗 | kWh/h | 2.83 | |||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | AC- speed control | |||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053 | dB(A) | 69 | |||
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。