汽车涂装废气RTO设备 蓄热式焚烧炉

产品简介：

汽车涂装废气RTO设备，它通常由多外蓄热室组成，在设备运行前，运用点火燃烧机加温把有机废气加热到800℃以上，从而使废气中的 VOC在氧化室氧化分解成二氧化碳和水。氧化产生的高温气体流经特制的蓄热陶瓷，使蓄热陶瓷升温而“蓄热”；此“蓄热”用于预热后续进入的有机废气，从而节省用于废气升温的燃料；蓄热室“放热”后立即引入已处理合格的洁净烟气的一部分对该蓄热室进行清扫（以保证VOC去除率在95%以上），每个蓄热室依次经历蓄热放热清扫等程序，周而复始，连续工作。

产品特点：

一、汽车涂装废气RTO设备适用大风量，低浓度的有机废气处理。（/span>3/h风量，有机废气浓度在100ppm-4000ppm之间。）

二、二室RTO的有机废气去除率在95%以上；三室RTO的有机废气去除率在99%以上。

三、汽车涂装废气RTO设备采用PLC程序控制，自动化程度高，适合*运行。

四、符合国家提倡的节能减排产业政策，是国外工业发达国家普遍采用的环保设备，与直燃式有机废气焚烧炉相比，不仅节约能源90% 以上，还可以大大减少温室气体的排放。

五、汽车涂装废气RTO设备适用行业有：汽车、摩托车、印铁制罐、彩钢板、集成电路、化工、塑料、制药行业的有机废气、恶臭、Nox、等废气的焚烧处理。

汽车涂装废气RTO设备 蓄热式焚烧炉

工作原理：

    汽车涂装废气RTO设备，RTO主体结构由高温氧化室、两个陶瓷蓄热体和四个切换阀门组成。当有机废气进入蓄热体1后， 蓄热体1放热，有机废气被加热到800℃左右后在高温氧化室燃烧，燃烧后的高温洁净气体通过蓄热体2；蓄热体2吸热，高温气体则被蓄热体2冷却后，经过切换阀排放。经过一段时间，阀门切换，有机废气从蓄热体2进入，蓄热体2放热加热废气，废气被氧化燃烧后通过蓄热体1，蓄热体1吸热，高温气体被冷却后通过切换阀排放。这样周期性地切换，就可连续处理有机废气，同时无需或少量补充能量，达到节能效果。

　　对VOC排放浓度和排放速率要求较高的情况下，可设计三个或五个蓄热床，每个蓄热床依次进行蓄热—放热—清扫的循环过程。

　　对于高浓度（低于20%LEL）的有机气体，可对氧化后的热量进行二次余热回收，回收方式可以是：加热导热油、蒸汽、热水、热风、热风经过滤后直接回用等。