1. 采用六缸、水冷直喷欧Ⅲ排放柴油机。该机涡轮增压及中冷装置，燃油雾化充分。具有燃油消耗低，适应全天候易起动的特点。该机具有低速大扭矩，使车辆具有功率和效率。

2. 驱动桥是车辆传动系统的重要部件，采用德国重型车辆驱动桥是。该桥设计合理，桥壳强度高、承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，多片湿式行车制动器，钳盘式驻车制动器，制动力矩大，具有相对独立的润滑系统和冷却系统。

3. 变速箱采用了电控换档变速箱。它由液压变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档，具有前进和后退防逆转装置。变速箱上备有取力口，用以装配液压油泵，变速箱控制采用电子－液压控制系统，操作简单省力。

4. 采用瑞典进口属具，转锁运动相互自锁；锁销可机械式防脱钩。对20和40英尺国际标准集装箱的作业而设计。吊具设计使用周期为2百万次。

5. 液压系统的工作油泵、所有的液压阀块全套引进美国液压公司的产品。其可靠的产品质量，强大的技术支持，及时的售后服务为整个设备的正常运行提供了坚实的保证。 变量的液压系统为电液控制式，采用的负载电比例控制，响应速度快，冲击小，同时限度地节省能耗。变量泵可实时控制完成各种动作的无级调速，工作效率高，双泵合流提供动力源，提高作业效率；流量放大转向器，使转向灵活，方向盘操纵力小，转向；独立的制动系统，安全可靠，使用寿命长。系统各动作可靠性高，稳定性强；集中式操作手柄操作方便、灵活。

6. 电气系统的控制部分全部引进美国公司的产品。产品的质量可靠，技术。所有模块采用CAN总线通讯连接，主控制器MDL2同时是显示器，可显示大臂伸出长度、起升角度和起吊重量，通过CAN总线与发动机控制器连接，显示发动机的转速、机油压力、电压、水温、工作时间等参数。界面简洁直观，方便司机和维修人员进行工作。

7. 动力移动式司机室，驾驶员可以随时调整驾驶室位置，改变操作视野，维护检修更加方便。