车载充电/DC-DC/EMC电子电器检测实验室/航空航天、电子/电动汽车整车测试/电动汽车电机、电控、电池测试/电机马达、压缩机等

◆ 单/三相P.F.C回馈设计, 系统采用AC-DC、DC-DC双向变换两级架构,能有效的平稳⺟线电压在突加时的波动，从而提高整机输出的动态响应时间,电气隔离;

◆ AC-DC双向变换采用四象限SVPWM技术，能量双向流动，功率因素高达0.99以上，并网谐波污染小99%能量回馈,馈网电流污染小，输入功率因数高:＞0.99,额定工作时谐波＜3%;

◆ 智能监控功能,友好的人机界面,可通过CAN总线或PC远程控制; 

◆ 动态响应速度快,10%～90%负载上升/下降时间小于5ms;﹢90% ～﹣90%负载切换时间小于10ms;

◆ 具有多种合作模式：

◆ 电池模拟模式：模拟多种电池的充放电的特性，用户可选择模拟不同电池的类型、串联节数、并联节数及SOC指标，从而全面模拟电池的输出特性，包括了电池放电过程中电池内阻特性变化的过程;

◆ 直流电源模式：具备恒压、恒流、恒功率模式输出，可⾃动交叉变换，维持控制与保护兼顾特性，确保直流电源输出的⾼精度、低纹波、电压电流动态响应速度快;

◆直流负载模式：备具有恒压、恒阻、恒流、恒功率等功能;

◆ 具有本机操作、远程操作功能，配有远程控制软件及外部通讯功能，通讯接⼝：RS485/CAN/LAN ;

◆ 动力接入和输出接口，具有电气安全防护功能;

◆ 远程操作提供标准上位机软件，协议开放，支持第三方指令控制;

◆ 同型号可多台并机，提升输出能力，便于容量升级;