取力器主要技术参数

取力器常用输出方式介绍

派特取力器的选择与应用

东风、庆铃、江淮、福田等各类专用汽车底盘在设计之初即考虑各类专用车辆取力需求，在底盘变速器上标配有取力器或预留取力器接口，以方便企业一般用途的改装；而派特为每款车型又专配了加强型取力器（输出扭矩普遍达到400N.m以上），以满足各类环卫车辆、工程车辆改装企业更高层次的需求。用户应根据实际需要选用取力器，您在做变速箱取力器匹配时，需请注意以下问题：

1、 明确车辆变速器型号

变速器型号可以在底盘变速器的标牌上找到或咨询厂家技术援助热线电话，7档及以下变速箱取力器窗口一般布置在变速箱侧面，从变速箱中间轴取力，取力总速比与变速箱档位无关；8档级以上变速箱取力器窗口一般布置在变速箱后端面，从副箱变速箱中间轴取力，取力器总速比与变速箱主箱档位相关；

2、 取力器速比的匹配

应综合考虑可选择取力器速比和由上装动力装置的额定输入转速和底盘发动机特性后决定：泵/输入转速×取力器速比=发动机转速

3、 取力器输功率的匹配

取力器输出功率应大于动力装置的轴功率。应适当提高取力器的设计功率，以保证取力器的使用寿命：取力器输出功率=输出转速×输出扭矩/9550 （KW）

4、 取力器输出端形式（法兰、花键）的匹配

采用花键或者法兰主要在于两点：1：上装和底盘的整体布局；2：上装驱动装置的特性。例如起重机、80L以上泵及空压机、水泵等工作时间长、功率大、振动大的驱动装置应采用传动轴联接。

5、 取力器定制需求输入