- 机体采用整体刚性化设计理念，主轴承贯穿螺栓贯穿整个机体，并采用的主轴承侧拉螺栓设计，使整个机体承受应压力，提高安全系数。整个机体无水腔，维修保养方便。
- 气缸套由支撑环、火力岸环和气缸套三部分组成，能够有效地防止变形，降低相关件的热负荷，延长使用寿命。
- 连杆由连杆体、连杆大头上盖和连杆大头下盖三部分组成，降低吊装高度，便于加大连杆轴颈，增加曲轴强度。
- 采用MAN公司的涡轮增压器，提供的增压匹配方案；采用两极中冷，精确、快速控制进气温度
- 采用MAN公司专用单体油泵。
- 采用“无管化发动机"设计思路，机体内油管整合，无水管。
- 采用MAN公司生产的的SaCoSone安全控制系统，保证发动机长时间运行。
- 机组燃油和滑油消耗率低，具有强大的动力性和良好的经济性。
- 机组满足国际海事组织（IMO）对发动机排放Tier II阶段排放，环保性好；加装SCR后可满足Tier III阶段排放。
- 满足国际海上人命安全公约（SOLAS）的要求，安全性高。
- 燃油适用性好，能够燃用船用轻柴油（MGO）、船用柴油（MDO）、高粘度的重油（HFO）以及生物燃油（BFO）。
WEICHAI-MAN L21/31系列船用柴油发电机组是以水平的WEICHAI-MAN系列船用柴油机（该系列柴油机是由我司通过许可证生产协议从德国曼公司引进的）为动力，配套品牌的发电机。该系列发电机组性能好，油耗低，可靠性高，是船舶辅助发电和船舶电力推进的优秀选择，可提供CCS、ZY、DNVGL等世界各大船级社证书。
主要特点：
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