tpe/TPR:硬度SHORE 25A--90A，可以用于各种手推车，自行车以及各种机械工具类手柄，手感良好，可以用于注塑成型，这款TPE(SEBS、SBS)原料的密度可以根据客户需求调节比重，对于目前的汽车轻量化应用来讲较低比重的TPE、TPR材料可以减轻橡塑部件重量。
属性：TPE/TPR把套类弹性体原料

早在20世纪80年代santoprene品牌已经利用聚合分散技术，将epdm颗粒分散在pp基料中，因此得到了类似橡胶的物理性能和塑料的加工特性，目前在汽车橡塑件中tpv材料的加工技术也日渐成熟，国内的TPV料材商已经满足汽车主机厂要求的热塑性弹性体材料品质，相对于进品的品牌TPV材料，国产TPV价格更加合理，配方更加丰富多元化，在世界范围内TPV作为增长较快的原料之一，他的耐化学性和加工稳定性也更多的接近聚丙烯或合成橡胶，也开始大量的替代用于汽车的耐高温橡胶和其他弹性体材料，比较有代表性的有道普润高分子的TPV材料和塞拉尼斯公司的山都平弹性体、美国Teknor Apex公司Sarlink系列TPV 系列产品。

美国的{化学用刊}在70年代发表了一篇关于合成橡胶工业的文章，其中讲述了橡胶工业正以接技、嵌段、共混等方式让橡胶与塑料结合，构成弹性体材料的新橡胶时期，TPV材料代替橡胶或pvc在成本上升期可能会出现成本增高的情况，但TPV材料比重小，挤出管材壁厚也可以更小，在重量降低的情况下，管材制品成本反而变低，采用TPV材料挤出的连接管材在多数加工环境下，可减少装配环节的过程和人工耗损，通过缩工期，不仅提高了生产效率用生产成本也降低了4%左右，由此可见这种经济效益还是很不错的，在未来TPV材料的配方、工艺会不断的更新换代，这为改进挤出管材的方案提供了更多可靠的支撑。