气胀式游艇救生筏
这是一款游艇专用的4人*救生筏，这家伙极其重，足有53公斤，我个人将其搬上船需要花费力气，筏体装有静水压力释放装置，能感知水压，在水下约4 米的时候会自动打开切断固定筏体的绳子然后阀体会与船体脱离，筏体的浮力和船下沉的拉力会拉动释放装置，并充气释放阀体内的橡胶筏，人员可以登上救生筏， 等待救援，救生筏内还附属了一些必要救生品（火焰救生棒，压缩饼干、淡水、急救药包、刀具等）
YT型气胀式游艇筏
气胀式游艇筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。
游艇救生筏适用于船体不超过24米得小型船舶配备使用.
气胀式游艇筏的标准规格有：4、6、8、10和12人。
气胀式游艇筏的标准包装有：硬包装和软包装。
产品业经：德国劳氏船级社（GL）型式认可。
产品证书：德国劳氏船级社测试证书.
认可标准
1．ISO 9650-1:2005(E) & ISO 9650-3:2005(E) 。
2．ISO 9650-2:2005(E) & ISO 9650-3:2005(E) 。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
气胀救生筏的构成
救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。
救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
YT型气胀式游艇筏
气胀式游艇筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。
游艇救生筏适用于船体不超过24米得小型船舶配备使用.
气胀式游艇筏的标准规格有：4、6、8、10和12人。
气胀式游艇筏的标准包装有：硬包装和软包装。
产品业经：德国劳氏船级社（GL）型式认可。
产品证书：德国劳氏船级社测试证书.
认可标准
1．ISO 9650-1:2005(E) & ISO 9650-3:2005(E) 。
2．ISO 9650-2:2005(E) & ISO 9650-3:2005(E) 。
型号 | 乘员定额 | 重量(kg) | 尺寸:长×宽×高(mm) | ||
硬包装 | 软包装 | 硬包装 | 软包装 | ||
YT4(I) | 4 | 51 | 41 | 780×535×360 | 730×480×360 |
YT6(I) | 6 | 66 | 49 | 780×535×390 | 740×490×400 |
YT8(I) | 8 | 74 | 60 | 880×630×350 | 780×520×360 |
YT10(I) | 10 | 88 | 71 | 880×630×380 | 800×540×360 |
YT12(I) | 12 | 95 | 79 | 880×630×470 | 860×600×460 |
YT4(II) | 4 | 34 | 24 | 730×485×280 | 600×430×280 |
YT6(II) | 6 | 40 | 29 | 730×485×300 | 650×450×320 |
YT8(II) | 8 | 50 | 33 | 780×530×390 | 700×480×320 |
YT10(II) | 10 | 52 | 36 | 780×535×390 | 750×480×340 |
救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。
救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～+30℃水温度范围内使用。
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