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美国威格士柱塞泵PVH57C-RF-1S-10-C25V-31

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参  考  价:面议
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:
  • 品牌:
  • 产品类别:油泵
  • 所在地:苏州市
  • 信息完整度:
  • 样本:
  • 更新时间:2022-03-27 14:50:02
  • 浏览次数:14
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  • 商铺产品:2054条
  • 所在地区:江苏苏州市
  • 注册时间:2020-12-26
  • 最近登录:2020-12-26
  • 联系人:黎梓 (销售)
产品简介

美国威格士柱塞泵PVH57C-RF-1S-10-C25V-31。
品牌威格士原理叶片泵用途叶片泵
驱动方式电动叶轮数目多级材质铸铁
泵轴位置边立式流量60重量50
型号4535VQ60A38-1CC-22R规格4535VQ60A38-1CC-22R

详情介绍

 

 

美国威格士柱塞泵PVH57C-RF-1S-10-C25V-31

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,
供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。
转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,
在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,
从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。
进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间
(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
回油过程
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
柱塞泵以一个柱塞为原理介绍,一个柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,
柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,
柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。
这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

 

 

美国威格士柱塞泵PVH57C-RF-1S-10-C25V-31

更显著的是所组成的自控系统简单得多,价格要低得多。
由于电磁阀是开关信号控制,与工控计算机连接十分方便。
在当今电脑普及,价格大幅下降的时代,电磁阀的优势就更加明显。
SMC电磁阀动作快递,功率微小,外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒,
即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路,
比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低,
属节能产品;还可做到只需触发动作,自动保持阀位,平时一点也不耗电。
电磁阀外形尺寸小,既节省空间,又轻巧美观。电磁阀调节精度受限,
适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态,阀芯只能处于两个极限位置,
不能连续调节,(力图突破的新构思不少,但还都处于试验试用阶段)
所以调节精度还受到一定限制。SMC电磁阀对介质洁净度有较高要求,
含颗粒状的介质不能适用,如属杂质须先滤去。另外,粘稠状介质不能适用,
而且,特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。SMC电磁阀型号多样,用途广泛。

 


电磁阀的作用和原理是利用电磁线圈,控制阀体内部的部件动作,从而影响电磁阀的
作状态,开启或者关闭,然后控制介质的输送状态

VICKERS威格士PVH57柱塞泵型号
PVH057R01AA10A25000000100100010A   PVH57C-RF-1S-10-C25-31
PVH057R01AA10B25200000100100010A   PVH57C-RF-1S-10-C25V-31
PVH057R02AA10A25000000100100010A   PVH57C-RF-2S-10-C25-31
PVH057R02AA10B25200000100100010A   PVH57C-RF-2S-10-C25V-31
PVH057R02AA10A250000001001AA010A   PVH57C-RF-2S-11-C25-31
PVH057R02AA10B252000001001AA010A   PVH57C-RF-2S-11-C25V-31种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,常用的是单向阀、安
全阀、方向控制阀、速度调节阀等


磁阀的线圈为何易烧毁?


电磁阀线圈内的活动铁心在阀通电时为线圈所吸引移动,带动阀芯移动,从而改变阀的导通状
态;所谓干式或湿式仅指线圈的工作环境,对阀动作而言,没大区别。
但是,我们知道,一个空心线圈的电感量与在该线圈内加入铁芯后的电感量是不同
的,前者要小,后者大,当线圈通以交流电时,线圈所产生的阻抗也就不一样,对同一
线圈,加上同一频率的交流电时,电感量将随铁心位置不同而变化,即其阻抗随铁心位置不同而
变化,阻抗小时
,流经线圈的电流将增加;

当电磁阀的线圈是按工作状态(通电)时,铁心被吸合,形成一个封闭的磁路,即电感量处于
大状态下设计时,其发热属正常,但铁心通电时不能顺利吸合,线圈电感量减少,阻抗减少,电
流相应增大,这样就导致线圈电流过大,寿命受影响,所以油污使铁心活动受阻,通电时动作缓
慢,甚至不能正常*被吸合,使线圈通电时常处于阻抗较正常偏少的状态,也许正是线圈常过热的因素。

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