动力系统

康明斯(潍柴)电控发动机，排放满足国家非道路机械Ⅲ阶段排放要求，智能高效，零件通用性强，维护保养成本低。

液力机械变矩器采用外分流机械、液力两部分输出，兼备了液力传动能自动适应载荷的变化和机械传动通过性能好的特点，提高了传动效率。

动力换档变速箱采用行星轮结构，传动效率高。变速箱离合器采用多片湿式，油压结合，弹簧分离，压力油润滑并冷却离合器。

转向与制动离合器均为免调式,湿式多片离合器。制动离合器常结合,转向离合器常分离。设计有锁车制动装置，起动发动机时整机保持制动状态，增强了整机的安全性。

终传动为二级行星减速机构, 装在转向与制动离合器外侧,组合式链齿,结构紧凑。维修终传动时，不必打开履带和行走架，维修拆装方便。

工作适应能力

驱动链轮脱离了行走架，布置到与终传动、转向制动离合器，传动同一轴线上，履带呈三角形布置，消除了地面直接传递给驱动链轮的冲击载荷，使传动系统的寿命提高了30％。

传动部件的模块化设计，装配工位环节减少，便于拆卸及维修。

行走系统采用半刚性悬挂装置，与机架的绞接由枢轴式取代了传统的八字梁结构，提高了行车架与机架的连接刚度。

工作装置油缸靠近机身近乎垂直地面布置，提高了铲刀的铲掘力，降低了系统压力。斜支撑结构使铲刀靠近机身，精确地推土和控制负荷。

驾乘环境

工作装置先导控制，整体提升装置操纵的可靠性，有效降低故障率低。操纵省力，动作灵敏，手感柔和，降低操作人员劳动强度。

全新开发的驾驶室，内饰全面升级，在密封性、减震及噪音控制方面得到加强，提高驾驶人员舒适性。选用一体化组合进口仪表，类汽车式设计，摒弃原圆形单独仪表，显示信息更广、更清晰。

采用更人性化的空调出风布局和系统，提高驾驶员的舒适性。