提梁机3-300t

1. 产品说明：

   提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种。提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车等组成，构件间采用销轴及高强螺栓连接，易于拆装、运输；与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用。适用于经常流动的道路桥梁建设单位。

   中文名：提梁机

   类    型：一种门式起重机

   作    用：用于桥梁建设

   特    点：安装方便快捷，经济实用

   2.功能：

   提梁机

   提梁机既可两台配合抬吊预制梁，也可以单台起重机配双吊具起吊预制梁，两台同时起重的提梁机各自的起重量一般为450吨，单台起重的提梁机起重量通常可达900吨。它配置支腿行走、天车行走及天车起吊设备，可以实现机械化动作。主要用于将预制梁从制梁台提吊至存梁台位，预制梁养护完成后将其从存梁台位吊运到运梁车上。作为起重设备完成架桥机的组装和拆卸。还用于架设墩身不高的旱桥。

3.操作维护

1，操作人员要经过培训，合格后才能上岗。

2，严格按照操作要求，操作步骤进行操作。

3，对机械装置、电气装置定期检查维护。

4，发现任何问题都应停机检查直至问题排除。

4.提梁机桁架结构特点：

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

5.门式起重机构成部件：

根据行业标准GB/T14406规定，龙门吊主要由以下零部件构成

1、车轮

2、缓冲器

3、

4、钢丝绳

5、起重吊具

6、减速器

7、铸造滑轮

8、铸造卷筒

9、电动机

10、防纠偏装置

11、电控设备

6.门式起重机.标准

 GB/T14406－93通用门式起重机

1 主要内容与使用范围

本标准规定了通用门式起重机分类、技术要求、试验方法及检测规则等内容。

本标准适用于露天作业的通用门式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、吊具，或同时使用其中二种或三种。

专用门式起重机中相同和类似部分亦可参照使用。

2 引用标准

GB 191 包装储运图示标志

GB 699 技术条件

GB 700

GB 783 起重机.大起重量系列

GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸

GB 986 埋弧焊焊缝坡口基本形式和尺寸

GB 1102 圆股钢丝绳

GB 1348 球墨铸铁件

GB 1591

GB 3323 钢溶化焊对接接头射线照相质量分级

GB 3811 起重机设计规范

GB 4628 圆柱车轮

GB 4942.2 外壳防护等级

GB 5905 起重机试验规范和程序

GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

GB 6164 起重机缓冲器

GB 6333 电力液压块式制动器

GB 6334 直流电磁铁块式制动器

GB 6417 金属溶化焊缝缺陷分类及说明

GB 6974 起重机械名词术语

GB 8918 优质钢丝绳

GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

GB 9286 色漆和清漆漆膜划格试验

GB 10051 起重吊钩

GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度

GB 10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差

GB 11352 一般工程用铸造碳钢件

GB /T14007 通用桥式和门式起重机司机室 技术条件

ZBJ 19 010 起重机减速器

ZBJ 19 011 起重机 底座式减速器

ZBJ 80 006 起重机用铸造滑轮

ZBJ 80 007 起重机用铸造卷筒

ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用绕线转子技术条件

ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件

JB 1152 锅炉和钢制压力容器对接焊缝

JB 2299 矿山、工程、产品涂漆颜色和安全标志

JB 2759 机电产品包装通用技术条件

JB 4315 起重机电控设备

7.门式起重机操作规程

在操作前，应根据.的相关规定，龙门吊备案需要以下相关手续：

出厂合格证，制造企业资质证，安装人员操作证，开工告知，自检报告。

1.工作前

a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。

b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

a．每班.次起吊重物时（或负荷达到.大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后， 再进行正常作业。

b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；

③起重机行驶接近跨内另一起重机时。

④吊运重物接近人员时。

c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“停"位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

e．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“停"位，使机构停止运转后，方能反向开车。

f．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

g．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

h．严格执行“十不吊"的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超过额定起重量时不吊；

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊；

i．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

3.工作后

a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在位置，控制器手柄置于“零"位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

b．进行日常维护保养。

c．做好交接班工作。

8.门式起重机如何选用

一、门式起重机的选用

符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。

二、跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

三、轮距的确定原则

（a）能满足门架沿方向的稳定性要求；

（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

四、门式起重机间距尺寸确定 

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

9.门式起重机维护保养

一、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。

润滑时，的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。

二、钢丝绳

应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳，可以选用的钢丝绳包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

三、吊具

吊具必须定期检查。

四、滑轮组

主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

五、车轮

定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。

当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。

六、制动器

每班应检查一次。

制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等   

七、减速机漏油的原因及预防措施

常见的减速机漏油原因有三点：

1：由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，.终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。

2.加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。

3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。

为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态。