一、施工工法

潜孔垂跟管钻进法采用o60mm-o127mm 钻杆为钻具，钻进时潜孔冲击器振动，冲击中心钻头，中心钻头传递冲击给套管钻头并带动套管钻头钻进，套管与回转动力头无连接。冲击器与内钻杆连接，内钻杆通过连接头的内螺纹与回转动力头连接，回转动力头通过连接头传递扭矩给套管和钻杆，将管棚钢管依次打入土层。当钻进到设计长度时，反向旋转内钻杆 90 度即可将中心钻头与套管钻头分离，然后把内钻杆全部提到孔外，将套管(管棚钢管)留在孔内。每打设一根进行封孔注浆，最终在隧道拱部形成一个环形拱架。

二、适用条件

适用于卵石、碎石、塌方等不易成孔的地层中隧道开挖的超前支护，常用管径为中108mm、φ133mm。

三、施工实例

北京市轨道交通首都国际机场东直门站下穿二号线人行通道隧道工程，该段为沙卵石地层。为了控制沉降，保证二号线人行通道的正常运行，设计要求在该处施工φ127mm 超大管棚预支护。如果采用普通钻进法，在钻进过程中容易塌孔，无法保证管棚质量达到设计要求。2006 年5月我公司在该隧道管棚施工中，采取了潜孔锤跟管钻进成管法施工，成功控制了地表沉降，沉降为 3mm，确保了隧道开挖的施工安全。