• 产品用途：

  该多通道电液伺服系统以外部输入路面不平度的功率谱密度曲线进行逆向分解控制，用于模拟汽车行驶过程中全路况下汽车驾驶室颠簸状态，以检测其耐久性，分析其动力性、行驶质量、动力载荷三者的数字特征。

  系统组成：

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  该系统由工作平台、多只作动器、大型液压油源、分油模块、测控系统、水冷系统、计算机软件、功能附具等部分构成。

  
  

• 功能特点：

  电液伺服测量控制系统采用精确的数学模型和算法，将长波、短波、粗糙纹理三种不平度数据精确的分解为各只作动器的振动频率、振幅数据，以此作为控制参数进行试验获得的数据与输入的路谱比较，高度重合，控制效果良好。

  本试验系统机械结构采用模块化设计，确保系统高可靠性的前提下，更具有灵活性，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，也可以用于其他零部件的动态性能检测。

  采用四只作动器垂直安装于工作平台上，采用三维无间隙关节支座，试验系统运转灵活可靠。

  控制通道数量：4个，每个通道包括试验力和位移两个死循环控制回路，具有控制模式无扰平滑切换功能。

  采用新式伺服作动器结构设计及特殊的加工工艺，伺服作动起具有低阻尼、高响应、高寿命的特点。

  作动器采用用非金属支撑、大间隙设计、高抗侧向力，具有高速不烧结自润滑的特点。

  四通道分油模块配置蓄能器等元件，进一步提高各伺服控制通道之间的协调能力。

  函数发生器为内置数字函数发生器，可产生正弦波、方波、三角波、斜波、组合波，也可以外部输入控制波形。

  函数发生器具有振动次数和时间预置功能，计数器总容量9,999,999次。

  
  

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