路面质量检测技术和应用——北京鸿鸥仪器转载
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此颠簸累积仪属电子式颠簸累积仪，其检测原理比机械式颠簸累积仪要先进，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统， 数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。
RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:技术性能
1. 可测平整度指标：
平整度指标 （IRI）
平整度标准差 （σ）
颠簸累积值 （VBI）
行驶质量指数（RQI）
2. 输出结果：
各种平整度指标（整段和任意长度的分段）
各种平整度指标曲线和原始数据
采用自动检测装置测出车速和距离
平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）
3. 操作特性：
检测速度：20 km/h - 100 km/h
采样间距：> 6 cm
操作人数（包括驾驶员）：1 - 2人
操作环境温度：-30℃ －60℃
系统电源：检测时用车内点烟插座上12V直流电源
现场输出：可现场直接分析数据并打印结果
4. 性能指标：
与参照结果的相关性 （参照水准仪）： 相关系数 R2> 0.95
检测车垂直震动检测范围：±5 g
距离检测分辨率：< 0.1m
5. 尺寸和重量（不包括测试车自重）：
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
毛 重：8 Kg
RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:用途和特点
瑞普勒斯平整度仪属电脑化路面平整度数据采集与分析系统（响应式检测类），采用非接触式检
测原理实时检测出车辆对路面纵断面剖面变化（不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将
测得的动态力学响应换算成各种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，可在正常车速的
条件下对现存路面（包括道路和机场跑道）进行平整度评价及路面施工的平整度验收。检测平整
度时，毋需对检测车作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可，速度
探头（也为距离检测器）通过磁体吸附在检测车金属平面上。本检测仪测得的平整度指标符合国
家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJ059-95，公路工程质量检验评定
标准：JTJ071-98）。
瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的主要特点是：
操作直观和简便，安装时无需对检测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出
功能，可测得和处理任意路段长度的各种平整度指标[平整度指标（IRI）、平整度标准差
（σ）、颠簸累积值（VBI）、行驶质量指数（RQI）等]，可获得检测速度和距离，所有原始数
据可自动保存，获得的平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）。此检测仪数据采集与数
据处理由便携式计算机（笔记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可现场直接打印出，
无需任何后处理，软件功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座12V电源或笔记本电脑电
源，无需任何外部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均于国内外同类产品。
RAPRES - S 型车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪（计算机串联接口）不带距离/速度检测器；
RAPRES - P 型车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪（计算机并联接口）带距离/速度检测器；
RAPRES - U 型车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪（计算机USB接口）带距离/速度检测器。
关键词：颠簸累积式道路平整度测试仪/车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪/响应式颠簸累积平整度仪/道路平整度测试仪/平整度仪
RAPRES-U车载式颠簸累积仪颠簸累积仪
