南非NORTECH-PD130单通道车辆检测器操作手册

拨码开关1、2是设置频率用，设置成不同位置来消除相邻车检器之间的串扰，例如：1车道的车检器频率设置为1、2都是ON的设置；与其相邻的2车道车检器拨码1、2设置成都是OFF；3车道则设置成1是ON，2是OFF；依次类推，原则是相邻车道的车检器频率必须不一致。
拨码开关3、4为灵敏度设置，根据不同的现场环境来设置，原则是从低逐步提高，一般推荐为中低挡位，即3拨到ON，4拨到OFF，灵敏度设置过高，容易出现误触发现象，即无车时车检器有信号输出。
拨码开关5是自动灵敏度提高（ASB）常规状态下均不推荐使用，会造成明显的误触发。正常使用时应关闭，即拨码开关拨到OFF。极个别情况下可以考虑开启，如检测摩托车，超高底盘拖挂车时可以考虑开启试用。
拨码开关6是过滤模式，过滤模式由第6个开关选择。当一个车辆经过线圈时，过滤功能产生一个2秒钟的延时才输出。这种模式可以使经过线圈不需要被检测的、小的车辆可以不被检测到。过滤器模式可以应用在任何灵敏度水平。一般不用开启，拨在OFF即可。
拨码开关7是脉冲选择，脉冲继电器是在车辆检测（进入）或不检测（离开）的时候的输出。OFF 脉冲（进入脉冲，检测时）ON 脉冲（离开脉冲，不检测时）一般为OFF.
拨码开关8是存在时间，存在时间可以设置为*存在或有限存在。在*存在模式，当有一个车辆经过线圈，检测器将持续补偿环境的改变。存在模式由第8个开关进行选择，一般根据国内需求，为*存在，即拨到ON
注意：
提示：1 此设备必须接地！
提示：2 对此设备进行操作时，必须切断电源
提示：3 所有拨码开关改动需按复位键后生效
提示：4 现场安装设备前请仔细查阅产品用户手册。
英文单词简写解释：（PRES存在 PULSE脉冲 FILT 过滤 SENS灵敏度 FREQ 频率 MODE 模式 RESET 复位 )
常规拨码开关推荐设置
------V. Nortech PD130系列 （PD132\PD134D）
PD132检测器
11-脚连接器连线
引脚 颜色 名称
1 红 火线 230V AC 输入
2 黑 零线 50/60 Hz
3 灰 脉冲继电器 常开接点
4 紫 脉冲继电器 公共接点
5 黄 存在继电器 常开接点
6 棕 存在继电器 公共接点
7 蓝 线圈
8 蓝 线圈
9 绿 电源地
10 粉红 存在继电器 常闭接点
11 白 脉冲继电器 常闭接点
PD134 Detector
11-脚连接器连线
引脚 颜色 名称
1 红 火线 12-24V
2 黑 零线 AC/DC
3 灰 脉冲继电器 常开接点
4 紫 脉冲继电器 公共接点
5 黄 存在继电器 常开接点
6 棕 存在继电器 公共接点
7 蓝 线圈
8 蓝 线圈
9 绿 电源地线
10 粉红 存在继电器 常闭接点
11 白 脉冲继电器 常闭接点
对绞
对绞