为什么大部分电动车用的是轮毂电机而不是中置电机?
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仔细看,大多数电动车都是把电机安装在后轮上。很少看到电机安装在座椅下方。据估计,10,000辆汽车中只有两三个中置车型。. 那么,为什么大多数电动车都采用轮毂电机而不是中置电机呢?
iko轴承,经济充足是商品迅速普及的核心原因。轮毂电机的迅速普及也是由于其经济性远高于中置电机。
轮毂电机又称直流无刷电机,主要依靠线圈与定子之间的电磁转换形成动能进行旋转。它的结构很简单,就是铜线圈、定子、磁铁和电机盖。一套电机成本不到300元,大部分电动车厂家都能做到。
1、轮毂电机有什么优点?
轮毂电动汽车更节能iko轴承,效率更高。由于轮毂电机由后轮直接驱动,在传动过程中没有能量损失,所以更省电!轮毂电机运转时,电流比较均匀,靠电磁感应运转,噪音低,磨损小。不易烧坏电机,安装拆卸更方便,维修简单。
2、轮毂电机有什么缺点?
轮毂电机在低速时性能良好,但在高速运行时容易产生大量热量,内部散热环境差,不仅容易导致电机性能下降,还可能烧胎. 二是电动车前后配重不均,车辆在高速行驶时容易出现歪头现象。再次,轮毂电机扭矩小,遇到爬坡路段时电机性能不好。
中置电机也叫差动电机,结构比较复杂。它是一个复杂的传动结构,包括电机、差速器和传动链。同时主要依靠内部行星齿轮带动车辆行驶,易磨损,一套成本接近1000元,的传动系统成本车型甚至达到数千元,后期维护成本较高,一般只配备车型。
1、中置电机有哪些优点?
中置电机安装在车辆的中部。汽车在高速行驶时,有利于平衡车身重量,不会漂浮。其次,中置电机散热不错。由于它单独布置在车辆下方,因此可以在行驶过程中通过风冷进行冷却。再次,中置电机加速快,扭力强,是爬坡的好帮手。
2、中置电机有什么缺点?
中置电机耗电大,一般用于。想要续航时间长,就一定要配备大容量电池。当然,的缺点就是上面说的使用成本高。
所以中置电机电摩,5000元以下的电动车主要是代步,性能是次要的。重点是经济性,轮毂电机有这些优势。因此,市面上的电动车大多配备轮毂电机。只有少数玩家主导的电动摩托车市场配备了中置电机。
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