装载机带的夯实机如何消除软弱路基？

2022

02-15

19:37:51

 36

来源：郑州威派重工机械有限公司

　　在使用装载机冲击夯冲击夯实技术之前，国内高速公路桥台与路面结合部分、新旧路交界处普遍存在基础的不均匀沉降或沉降率不一致。道路通车后，高速行驶的车辆在通过路面和桥面结合缝部位及新旧路交界处时，会产生跳动或起伏，也就是我们常说的“桥头跳车”。

　　引起桥头跳车的主要原因是不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗震性能等因素。桥头跳车带来的跳动或起伏对路基局部会产生额外的负荷，而大量车辆通过的累计加载效应也加剧了结合部的沉降。

　　那么，为什么桥涵台背、新旧路交界处需使用装载机冲击夯？装载机冲击夯冲击夯实技术有哪些优势？小编总结了以下几点：

　　我国高速公路发达，高速公路的全封闭特点使其立交桥涵比普通公路多了许多，受公路建设体制影响，桥涵和路基很多情况下分别由不同专业的建筑队伍来承包，两者的施工计划进度和工艺条件都不同，再加上抢时间、赶进度等其它因素，极大可能造成两者基础的差异性沉降。

　　装载机冲击夯可以提前消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为施工缺陷，将可能发生在基础使用期间的工后沉降提前消除。

　　从施工工序看，台背回填通常是在桥涵等构造物修建完后才进行的。为保证不破坏构造物，且台背处施工界面狭窄，或是夯实力过大，对构造物造成冲击破坏，无法采用强夯机、冲击压路机等大型夯实机械进行高能量的压实，导致台背回填的压实度很难达到要求规范要求。

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