KRACHT流量计监控设备润滑

KRACHT流量计监控设备润滑能达到很高精度，一般在千分之五-千分之三区间！线性精度为千分之一！目前KRACHT流量计在各大钢企，汽车厂都有使用，有润滑设备需要高精度的控制的话都可以选择使用！

KRACHT流量计是直接德国*的，目前使用KRACHT流量计也很好安装，可采用底板安装和螺纹安装！不清楚地方都可以在线和我们聊聊！

KRACHT流量计简单和大家讲讲润滑这个事：

润滑是机械设备日常管理的重中之重。设备润滑是减少设备磨损、提高设备运行效率、节约材料和能源的有效途径。

但实际工作中，很多企业对这个问题却不够重视，甚至有很多误区，终导致一定的经济损失。有人可能会说，我开厂十几年、修了多少设备都是这样操作的，从没出过大问题。

但是，科学管理可以有效提高设备效率，降低维修保养成本，提高经济效益。对于设备润滑来说，了解并避开这些常见的误区，将会使日常保养工作事半功倍。

小编特意搜集了下面这些设备润滑误区。

设备润滑就是加油
很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。润滑并不是只加油这么简单，它是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑之中的一环而已。

润滑油越多越好
事实并非如此，简单地说，设备润滑的目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接触，从而减少磨损。但是，考虑到加润滑油的某些副作用，就必须严格控制加油量，例如在减速器中，为了减少齿轮运动中阻力和油的温升，浸入油的齿轮深度以1～2个齿高为宜，转速高的加油量还应少些。润滑油加到轴承中后，在分布过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。如加油脂过满，轴承转动时阻力增大，散热不易，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。必须注意不要将轴承室全部填满，一般只要填满腔的1/3～2/3即可。

润滑油可相互替换使用
润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不相同。转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用粘度低的润滑油；设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用粘度大、油性较好的润滑油。设备工作环境温度较高时，应采用粘度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂。设备摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑油粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；压力循环润滑中，油温较高，应使用粘度较大的润滑油。不同设备的润滑油是严格根据上述原则和实验结果选择的。一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失。

润滑油混合使用无妨
润滑油是从石油中提炼出来经过精制而成的石油产品，不同种类，不同品牌的润滑油所含的成分及其比例也不相同。一般来说，润滑油是不宜混合使用的。为了改善润滑油的理化性能，润滑油内必须加入一定量的添加剂。各种润滑油的添加剂是各不相同的，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同种类，不同牌号的润滑油混在一起，就可能使油中的添加剂发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。

设备勤换油不出大毛病
盲目地勤换油不仅是一种浪费，也容易隐藏设备故障。润滑油在使用过程中是否失去使用价值，可从粘度、水分、机械杂质、是否氧化等方面去加以鉴别。

设备润滑就必须存在泄漏
设备泄漏是指按设备技术条件规定不允许发生泄漏或超过技术条件规定的泄漏量是不正常现象。严重漏油不但产生少油或断油事故，影响生产的顺利进行，而且污染周围环境。为了设备润滑而采用润滑油，但又带来了漏油这个矛盾。然而，人们对设备漏油并非束手无策，防止泄漏的方法和途径也很多。这就需要操作人员足够重视，技术过关，还是能够做到设备润滑和防止泄漏两不误。

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