液压缸缓冲装置故障了怎么办？

液压缸缓冲装置故障也是日常液压站上多少会遇到的问题！本文就围绕这些进行一些分析，希望对大家使用更为方便！

1.缓冲作用过度。
原因：
（1）缓冲调节阀的节流口开口过小。
（2）缓冲柱塞“别劲”（如柱塞头与缓冲环间隙太小，活塞倾斜或偏心）。
（3）在柱塞头与缓冲环之间有脏物。
（4）固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小。
解决办法：
（1）将节流口调节到合适位置并紧固。
（2）拆开清洗适当加大间隙，不合格的零件应更换。
（3）修去毛刺和清洗干净。
（4）适当加大间隙。

2.缓冲作用失灵。
原因：
（1）缓冲调节阀处于全开状态。
（2）惯性能量过大。
（3）缓冲调节阀不能调节。
（4）单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严。
（5）活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，工作液体从此腔向工作压力一侧倒流，故活塞不减速。
（6）柱塞头或衬套内表面上有伤痕。
（7）镶在缸盖上的缓冲环脱落。
（8）缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜。
解决办法：
（1）调节到合适位置并紧固。
（2）应设计合适的缓冲机构。
（3）修复或更换。
（4）检查尺寸，更换锥阀芯或钢球，更换弹簧，并配研修复。
（5）更换密封件。
（6）修复或更换。
（7）更换新缓冲环。
（8）修正。

3.缓冲行程段出现“爬行”。
原因：
（1）加工不良，如缸盖，活塞端面的垂直度不合要求，在全长上活塞与缸筒间隙不匀，缸盖与缸筒不同心。缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等。
（2）装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等。
解决办法：
（1）对每个零件均仔细检查，不合格的零件不准使用。
（2）重新装配确保质量。

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