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大众上市最后一款燃油车,上游玩家加码“盐湖提锂”!

2022-11-24 09:17:23来源:环保在线 阅读量:156 评论

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导读:大众官宣了旗下推出的最后一款燃油车,上游资源开发企业“增锂”需求逐渐强劲,盐湖提锂进行到哪步了?

  最近,一汽-大众新车揽巡正式上市,售价在27.49万元-32.59万元间。值得注意的是,大众官方表示,这将是旗下推出的最后一款燃油车,往后不再推出新款燃油车型。这是否意味着,大众的未来将强势锁定新能源呢?
 
  新能源汽车的发展,目前来看,是依赖于锂资源的。锂资源被视作是新能源汽车发展的基石。有数据显示,全球锂资源产能有超30%都来自于盐湖。因新能源汽车的高速发展,上游锂资源的需求大涨,令锂价久居高位不退,进而业内开始想方设法地找盐湖提锂的新方法,以求从源头增锂。
 
  业内人士认为,锂资源的自主可控现已迫在眉睫,国家也曾多次强调了锂资源的重要意义,盐湖提锂也有望成为国内锂资源供应的基石。同时,有行业分析称,国内卤水锂潜在资源量近1亿吨,增储前景较大。而当前,受限于技术,锂资源提取仍然较为困难。根据相关预测,新能源车的占有率将有可能在2030-2035年超越燃油车,碳酸锂作为新能源车的主要消费能源,也已经从一吨几万元的价格攀升到几十万元左右。
 
  为了搭建更畅通的新能源车发展之路,缺锂导致的锂价飞涨亟待解决,各界对于盐湖提锂技术层面的要求也相应拔高。
 
  有研究方向为盐湖卤水资源开发利用的专家认为,针对目前效果较为显著的吸附法、太阳池法技术来说,还应不断进行技术优化,破解提取效果不佳的关键问题。吸附法,存在吸附容量小、锂浓度低、杂质多等问题,符合目前发展理念的有,吸附+膜法的耦合提锂工艺,其产业化应用前景较为可观。太阳池法,仍存在升温速率慢、幅度小、锂收率低等问题,经过研究分析,太阳池中存在一个适合碳酸锂结晶的地方没有被充分利用到,这也将是未来解决太阳池沉锂效果不佳的一个关键。
 
  盐湖提锂板块下的企业最近也频出新动作。倍杰特表示,新取得拉果错盐湖提锂项目2个订单,目前公司已承接的盐湖提锂相关订单达7个,合计年产能为3万吨;久吾高科回应投资者称,公司拥有吸附耦合膜法盐湖提锂工艺及相关材料的自建产能,目前也已经为多家盐湖资源企业提供盐湖提锂工艺、设备及材料;盐湖股份透露,公司现有碳酸锂产能3万吨,该产能目前在国内盐湖提锂企业中居前,近期还正计划在阿根廷布局投资两个锂矿项目,约人民币159亿元。
 
  随着锂火爆和价格飞涨,后续相关企业的市场主定位将转向锂产品是可能的,盐湖提锂技术加速替代也是意料之中的。据了解,当前纳滤、反渗透膜的国产替代已经开启,国际市场换血逐步推进中。
 
  原标题:大众上市最后一款燃油车,上游玩家加码“盐湖提锂”!
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