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穿越长江再启程!“领航号”二次始发开启崇太长江隧道陆域段掘进

2026-09-12 08:32:17来源:“中铁装备”微信公众号 阅读量:19313 评论

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  9月9日,成功穿越长江水域的,世界最大直径高铁盾构机“领航号”。在经过41天整机深度保养,在崇太长江隧道2号竖井顺利完成二次始发。以全新状态开启陆域段掘进任务,向着15米级超大直径盾构机独头掘进13.2千米界纪录全速进发。
 
图片来源:中铁装备
 
  崇太长江隧道全长14.25公里,连接上海崇明与江苏太仓,是国家“八纵八横”高铁网新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段的关键控制性工程,其中采用盾构法施工的盾构段长13.2千米,包括11.3255千米的水域段和1.8755千米的陆域段。
 
  “领航号”盾构机刀盘直径15.4米,全长148米,总重约4000吨。2024年4月29日,“领航号”从崇明境内的3号竖井第一次始发,江底穿越11.325千米,于今年7月30日抵达太仓境内的2号竖井。
 
  此次“领航号”在太仓市2号竖井完成接收与全面维保后,正式开启2号竖井至1号竖井的陆域段掘进。该段长1.875千米,将穿越南环路、郑和公园、龙江路等区域,预计于今年年底到达1号竖井。
 
  此次“领航号”二次始发,集设备深度维保、密闭地下始发、超长距离掘进三大技术突破于一身,是我国超大直径盾构装备、隧道施工及智能运维全链条自主创新能力的集中体现。根据建设进展安排,崇太长江隧道预计2026年底实现全线贯通。通车后,上海崇明将结束不通铁路的历史,高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟。
 
  主办部门:党委工作部(企业文化部)
 
  内容来源:经服中心 陈聪
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