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温州交警：科技赋能，精准治理“低速行驶”
2026-03-17 08:38:30来源：温州交警 阅读量：2875 评论
在高速公路通行环境中，人们往往对超速驾驶保持警惕，却容易忽视另一个危险行为——低速行驶，这看似谨慎的“慢点开”，实则是道路上的“隐形杀手”。
当快车道上正常行驶的车辆以100公里/小时的速度行驶时，若前方突然出现一辆时速仅30公里左右的“龟速车”，两者间巨大的速度差会瞬间缩小安全距离，导致后车反应不及，极易引发恶性追尾事故。此外，低速行驶还会扰乱通行秩序、造成“幽灵堵车”，给高速交通安全带来巨大隐患。
为净化高速公路通行秩序，全力保障人民群众出行安全，今年以来，温州市公安局交通管理支队成立高速公路(城市快速路)重点风险隐患闭环治理攻坚战队，全面推进数智技术赋能警务实战，精准聚焦“占用应急车道、疲劳驾驶、低速行驶、分心驾驶、摩托车闯禁、超员面包车、实线变道”等重点违法，全力实现交通管理从被动应对向主动预防转变。
在推进“低速行驶”违法精准查缉过程中，高速公路六大队立足辖区实际，深入研判违法数据，充分运用科技硬件，全面优化处置机制，真正实现辖区内低速行驶“无所遁形”，有效遏制了此类违法行为的蔓延态势。
精准把脉
锁定违法高发的“最后一公里”
为锁定“低速行驶”高发路段，提升违法查缉效能，高速公路六大队分析违法数据1018条，从辖区历史违法数据中挖掘规律，对已查处违法的地点、时间、号牌归属地等信息进行研判，发现低速行驶违法行为高频出现在高速出口路段。
通过分析发现这一情况绝非偶然，高速出口历来是事故预防的“要害之地”。部分驾驶员因不熟悉路况害怕错过出口，或因分心驾驶导航操作不当，往往在临近分流岛时采取“最危险的防御”——急刹车减速甚至停车观望，试图确认方向，这种行为瞬间打乱正常通行节奏。
“驾驶员在出口路段低速行驶，往往伴随着分心驾驶。”一线执勤民警指出，当驾驶员一边开车一边设置导航或接听电话时，车速会在不经意间骤降，不仅让自己成了路面上移动的“地雷”，也迫使后方正常驶来的车辆紧急变道，极大增加剐蹭和追尾风险。正是基于对这一“点”上的精准研判，大队将违法整治重点锁定在辖区各高速出口这一关键节点，为后续靶向打击奠定了基础。
科技赋能
智能卡口让“降速”无处遁形
对于“低速行驶”违法查处，依靠传统路面巡逻，存在发现难、取证难的问题。而在高速公路六大队开展重点风险隐患闭环治理攻坚行动中，智慧交管系统的支撑对提高执法效率起到了至关重要的作用。
高速公路六大队构建“数据大脑+硬件终端+勤务中台”三位一体治理体系，依托辖区业主公司的视频监控，实现对出口路段进行24小时不间断“线上”巡检，实时捕捉路面异常事件。当监控巡查发现车辆行驶速度远低于正常车流，甚至导致后方车辆纷纷减速避让时，第一时间将情报信息共享至大队作战指挥室。接到预警后，由指挥室接警员指令就近民警协查，同时通过路面高清卡口，对目标车辆进行轨迹追踪和特征锁定。无论是否现场拦截，车辆的号牌、车型、低速行驶的证据画面均被实时固定。
这套“业主视频巡检+智能卡口锁定”的组合拳，有效改变了过去低速行驶取证难、发现难、查处难的困境，实现了对低速行驶违法行为的“精准画像”和“靶向打击”，让“龟速车”无处遁形。今年以来，大队有效利用线上巡查和卡口锁定共查获“低速行驶”违法16起。
宣教结合
闭环机制跑出执法“加速度”
集中开展违法整治的目的是浓厚辖区严管氛围，提升道路通行环境。为固化整治效果，形成有效震慑，高速公路六大队围绕“事前预警、事中干预、事后查处”三个阶段制定处置流程，逐步形成“预警+研判+处置”闭环机制。
“处置”作为闭环工作中的最后一环，大队充分发挥宣教作用，在现场查处过程中既保证执法的严肃性，又让执法在宣教中不失温度。在驾驶员接受处理时，民警首先将违法事实予以告知并核实证据，在驾驶员接受处理后，民警再将“出口路段为什么不能急减速”、“低速行驶如何引发追尾”等安全教育内容进行宣传，真正做到发现一起、查处一起、教育一片。完整的闭环工作机制，极大地提升了专项治理工作成效，也更确保了执法的精准与安全。自开展重点风险隐患闭环治理工作以来，共落实“一对一”宣教800余人次，辐射驾驶员和乘客累计1200余人。
高速行车安全，不容许任何一块“短板”。下一步，公安交管部门将持续深化重点风险隐患闭环治理工作，进一步通过强化科技赋能，依托数据资源，加强协同处置等举措固化“低速行驶”违法治理成效，打破部分驾驶员“开慢车就等于安全”的认知误区，自觉摒弃驾驶陋习，共同维护高速公路的交通安全。
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