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单元门厅电动车乱象：老旧小区为何成为治理“硬骨头“？

2025-07-22 14:14:54来源：智慧城市网整理阅读量：15474 评论

　　近年来，随着各地政府对单元门厅电动车乱停乱放现象的整治力度不断加大，在新建商品房小区基本看不到这样的现象，很少有电动车占据电梯厅的情况看到。消防通道保持畅通，居民的安全感明显提升。然而走进那些建成年代较早的老旧小区，或是拆迁安置社区，景象却大相径庭——禁停标识下公然停放着电动车，安全通道被堵得水泄不通，有些居民甚至将车辆直接停放在"严禁停放"的标牌正下方，形成刺眼的对比。

　　这种明目张胆的违规行为背后，潜藏着巨大的安全隐患。单元门厅作为整栋楼居民进出的必经之路，一旦因电动车起火，浓烟会顺着楼道迅速蔓延，将唯一的逃生通道变成"死亡通道"。2023年上海某老旧小区发生的电动车火灾就是一个惨痛教训：由于门厅停放的电动车突然自燃，导致楼上居民无法逃生，最终酿成人员伤亡的悲剧。消防专家指出，电动车锂电池起火后，留给居民的逃生时间往往不超过两分钟。

　　深入观察这些治理困难的老旧社区，可以发现几个鲜明的特征。首先是居住人群的特殊性。这类小区往往居住着大量老年人和外来租户，前者习惯了过去宽松的管理方式，对新的安全规定接受度较低；后者流动性强，对社区缺乏归属感，规则意识相对淡薄。其次是硬件设施的严重不足。很多老旧小区当初建设时根本没有考虑电动车停放问题，地下车库要么没有，要么坡道陡峭、环境阴暗潮湿，让居民望而却步。在这种情况下，宽敞明亮的电梯厅自然成了最"理想"的停车点。再加上部分居民存在侥幸心理，认为"偶尔停一下没关系"，"我的车质量好不会起火"，使得违规停放现象难以根治。

　　从管理角度看，老旧小区普遍面临物业管理薄弱的问题。物业费收取率低，管理人员不足，保安年龄偏大，缺乏执法权，面对违规停车往往有心无力。而社区居委会虽然经常开展宣传教育，但缺乏强制约束力。消防部门虽然可以执法，但难以做到常态化监管。这种管理上的真空，让违规停车者有机可乘。特别是在租户较多的回迁小区，人员流动性大，管理难度更高。房东往往只关心租金收入，对租客的停车行为不闻不问，进一步加剧了管理困境。

　　破解这一难题，需要"人防+技防"双管齐下。在人防方面，首先要明确责任主体。物业应当建立常态化的巡查机制，组织专门的巡逻队伍，重点时段重点盯防。北京朝阳区某小区就组建了由退休人员组成的"银发巡逻队"，既解决了人手不足的问题，又发挥了老同志在社区中的威望。其次要强化执法联动。可以借鉴上海的做法，由消防、公安、城管等部门建立联合执法机制，定期开展专项整治，对屡教不改者依法处罚。最重要的是要调动居民自治的积极性。杭州某社区推出"停车文明积分"制度，将停车行为与社区福利挂钩，取得了良好效果。

　　在房东管理方面，需要建立责任传导机制。深圳某街道推行"房东责任制"，要求房东在房屋出租时签订安全承诺书，若租客多次违规停车，将影响房东的信用记录。这一做法有效促使房东加强对租客的管理。广州某社区则建立了"房东黑名单"制度，违规房东将失去参与社区公共事务的资格。这些措施都在实践中证明是行之有效的。

　　技防手段的引入可以大大提升管理效率。对于预算有限的老旧小区，不必追求高大上的智能设备，可以从最基础的改造做起。南京某小区在电梯厅地面喷涂醒目的禁停标线，在墙面悬挂火灾警示图，成本低廉但效果显著。成都某社区利用废旧轮胎制作简易阻车墩，既环保又实用。北京某小区在电梯安装简易报警装置，当检测到电动车进入时会发出警示音，这些低成本的技防措施都值得推广。

　　对于有条件的小区，可以逐步升级技防设施。如在入户厅安装智能检测摄像头，有住户将电动车推入即发出警报提醒，并联动保安室上传违规截图，及时进行清理。也可以学习上海某街道，将电动车管理纳入"一网统管"平台，通过智能识别系统自动发现违规停放行为。

　　值得注意的是，在加强管理的同时，更要解决居民的合理需求。很多居民违规停车并非故意为之，而是确实存在实际困难。因此，完善停车配套设施同样重要。北京海淀区某老旧小区通过改造地下车库，将陡坡改为缓坡，增加照明和排水设施，停放率显著提升。南京某社区在小区空地搭建带充电桩的车棚，收费低于市场价，受到居民欢迎。这些案例都说明，只有疏堵结合，才能从根本上解决问题。

　　在这场安全与便利的拉锯战中，没有一蹴而就的解决方案。老旧小区的电动车管理需要持续发力，久久为功。它考验的是基层治理的智慧，需要政府、社区、物业和居民的共同参与。只有当每个人都意识到"安全无小事"，只有当管理措施既有力度又有温度，只有当配套设施既安全又便利，这个困扰众多小区的难题才能得到真正解决。毕竟，社区安全关乎每个居民的生命财产安全，在这个问题上，容不得半点马虎和妥协。

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