《温室气体（二氧化碳和甲烷）走航监测技术规范》团体标准征求意见

　　根据《上海市环境保护产业协会团体标准管理办法》等有关规定，由上海市环境监测中心负责编制的团体标准《温室气体(二氧化碳和甲烷)走航监测技术规范》已完成征求意见稿，现面向社会征求意见。意见反馈邮箱：houjunshaepi@163.com，截止时间2024年5月10日。
 

　　我国《环境空气质量标准》(GB 3095-2012)规定了环境空气的污染物项目和浓度限值，基本项目主要为二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)，不包括二氧化碳和甲烷等温室气体。目前已颁布的涉及环境空气的标准包括《环境空气气态污染物(SO2、NO2、O3、CO)连续自动监测系统技术要求及检测方法》(HJ 654)》。涉及温室气体监测的标准主要包括国家推荐标准《大气二氧化碳(CO2)光腔衰荡光谱观测系统》(GB/T 34415)、《大气甲烷光腔衰荡光谱观测系统》(GB/T 33672)、《温室气体 二氧化碳测量 离轴积分腔输出光谱法》(GB/T 34286)、《温室气体 甲烷测量 离轴积分腔输出光谱法》(GB/T 34287)。这些温室气体的监测标准大都针对固定站监测，对于走航监测不能完全适用。
 

　　环境空气走航监测标准相对较少，主要有《长三角生态绿色一体化发展示范区挥发性有机物走航监测技术规范》(DB 31/T 310002)以及《传感器法环境空气车载移动监测系统技术规范》(T/SHAEPI004-2022)。针对环境空气中温室气体的走航监测规范很少，缺乏利用车辆开展温室气体移动监测的技术规范。在双碳政策和碳监测评估的国家需求和地方需求下，对温室气体车载移动监测的系统组成、技术要求、监测方法和运行维护等方面提出了新的要求。温室气体(二氧化碳和甲烷)走航监测技术的应用需要进一步制定相关技术标准，提升温室气体监测的科学合理性、针对性和有效性。《温室气体(二氧化碳和甲烷)走航监测技术规范》的编制有利于推进温室气体走航监测，提升温室气体走航监测的标准化水平和数据有效性。
 

　　根据《上海市环境保护产业协会团体标准管理办法》的要求，本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
 

　　本文件内容包括：前言、范围、规范性引用文件、术语和定义、方法概述、试剂或材料、仪器和设备、监测方法、结果计算与表示、质量保证与质量控制、数据审核和报送、人员培训与安全培训，共十一个部分。
 

　　适用范围确定：
 

　　本文件目的是为温室气体(二氧化碳和甲烷)走航监测提供支持。主要针对高精度温室气体分析仪开展环境空气中二氧化碳和甲烷等温室气体的走航监测，温室气体走航监测的仪器和设备、监测方法、结果计算与表示、质量保证与控制等部分做出规范要求，用于城市温室气体走航监测。
 

　　本文件规定了温室气体(二氧化碳和甲烷)走航监测系统的方法概述、试剂或材料、仪器和设备、监测方法、结果计算与表示、质量保证与质量控制以及安全防护要求。
 

　　本文件适用于采用走航监测技术的温室气体监测体系的建设与运行管理，可作为建设、运行与管理的技术依据。
 

　　术语和定义：
 

　　对文件中的的术语进行统一规范的定义，在本部分对重要术语进行了定义和解释。本文件相关术语主要引用其他标准已规定的术语与定义。
 

　　温室气体是指大气中能够吸收红外辐射的气体成分，主要包括水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、六氟化硫(SF6)、氢氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)和臭氧(O3)等。本文件中针对走航监测的温室气体主要为二氧化碳(CO2)和甲烷(CH4)。
 

　　本文件中的走航监测是指利用车载式快速监测设备在行进中连续自动监测，对温室气体等大气成分进行定性定量分析，并基于地理位置信息显示沿行进路线上大气成分的空间连续分布。
 

　　本文件中的驻点监测是指利用车载式快速监测设备在固定点开展连续自动监测，对温室气体等大气成分和其他环境参数进行定点定性定量分析，驻点监测时间不少于30分钟。
 

　　方法概述：
 

　　本文件中的温室气体走航监测技术是指利用温室气体走航监测系统及其他辅助设备，在行进中对环境空气中温室气体进行连续自动监测，并结合地理位置信息，显示沿行进路线上的二氧化碳和甲烷等温室气体浓度空间分布，对高浓度点位进行复测或驻点监测，完成二氧化碳和甲烷等温室气体的走航监测。
 

　　试剂或材料：
 

　　本文件中主要使用的试剂主要为标准气体，用于校准温室气体分析仪。工作标准气体中必须包括二氧化碳和甲烷两种温室气体。根据工作的需要，也可以根据监测的大气成分配置其他温室气体或污染物的标准气体。
 

　　标准气体应购买有证的标准气体，或者在有资质的单位(如中国计量科学研究院、中国气象局等标气研制单位)定制。
 

　　为了和国内外数据进行比对，温室气体的标准气体应按照环境温室气体监测量值溯源体系的要求，溯源到我国主要温室气体国家基准/标尺。也应该能够根据国家基准/标尺与国际气象组织(WMO)的差异，溯源至全球基准/标尺上。
 

　　仪器和设备：
 

　　温室气体走航监测系统由温室气体分析仪、车载式大气采样系统、供电设备、车载卫星定位系统及电子地图、气象监测系统、工控机和其他相关设备或辅助设备组成。
 

　　监测方法：
 

　　监测方法包括仪器准备、监测方案制定、监测方案实施等三个方面。
 

　　结果计算与表示：
 

　　温室气体分析仪在走航监测获得的二氧化碳和甲烷等温室气体浓度数据需要定量表示，也需要和位置信息等匹配。
 

　　质量保障与质量控制：
 

　　为了保障监测结果在国内外具备可比性，需要对采用光腔衰荡光谱法、离轴积分腔输出光谱法、腔增强吸收光谱法等高精度测量的温室气体分析仪进行校准。每次走航监测前均需要利用溯源至国家温室气体基准/标尺尺度的标准气体对温室气体分析仪进行校准。
 

　　数据审核与报送：
 

　　走航监测数据在报送和存档前，需要对数据进行审核。监测数据需要进行严格审核，走航监测结果审核内容包括：a)走航监测过程是否符合规范；b)数据记录是否规范、完整；c)质控指标复核，确保各项质控指标合格。
 

　　更多内容详情请见附件。