毕节隧道逃生管道

   隧道安全逃生管生产厂家——洛阳国润新材料科股份有限公司，主营：逃生管，隧道逃生管，隧道安全逃生管，隧道应急逃生管，隧道逃生管，隧道施工安全逃生管等，位于河南省洛阳市北郊机场工业园区。厂家136 9888 7149

隧道施工设立逃生系统的必要性：
   由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。，坍塌事故类型占事故总数的主要部分，是属股预防的重点，是隧道工程施工过程中的要害。

隧道全逃生管工程案例  毕节隧道逃生管道

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道全逃生管）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道全逃生管）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）

中铁十二局仁博高速公路合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道全逃生管）

新型抗冲击逃生管和钢管抗冲击性能对比：

通过将尺寸规格相近的新型抗冲击逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、新型抗冲击逃生管，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

    采用尺寸规格相近的钢管与新型抗冲击逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：新型抗冲击逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。

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厂址：洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内