这个转子是由两个零件通过烧结时扩散连接形成的一个组合件，重3.3kg。外部的零件由铁粉制成，密度为70g/cm3；内部的零件由铁一镍一铜材料制成，密度为6.5g/cm3。zui终形状是切削加工完成。这个转子用于电动汽车集成的发动助力动力系。混合动力电动汽车有两套驱动装置——无刷DC电动机与1.3L四缸发动机。IMA动力系有一在制动与减速时进行再充电的镍金属混合动力电池组件。
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这个转子是由两个零件通过烧结时扩散连接形成的一个组合件，重3.3kg。外部的零件由铁粉制成，密度为70g/cm3；内部的零件由铁一镍一铜材料制成，密度为6.5g/cm3。Z终形状是切削加工完成。这个转子用于电动汽车集成的发动助力动力系。混合动力电动汽车有两套驱动装置——无刷DC电动机与1.3L四缸发动机。IMA动力系有一在制动与减速时进行再充电的镍金属混合动力电池组件。
这个转子是由两个零件通过烧结时扩散连接形成的一个组合件，重3.3kg。外部的零件由铁粉制成，密度为70g/cm3；内部的零件由铁一镍一铜材料制成，密度为6.5g/cm3。zui终形状是切削加工完成。这个转子用于电动汽车集成的发动助力动力系。混合动力电动汽车有两套驱动装置——无刷DC电动机与1.3L四缸发动机。IMA动力系有一在制动与减速时进行再充电的镍金属混合动力电池组件。
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