蒸汽涡街流量计

涡街流量计干标定的后续工作
    涡街流量计干标定是一项技术基础性工作，也是一项行业工作。它既有经济价值，又有广泛
的社会意义，对涡街流量计的发展将做出重要贡献。
    虽然国内外的研究试验工作已进行了十多年时间，国内已暂停下来，日本却从未停止过
该项工作，而且经过努力已获得令人振奋的成果，但总的来说，与节流装置相比，还有不少
工作应继续做下去。
    日本同行已把三角形柱发生体确定为标准发生体，这是因为这种发生体已被广大制造厂
和用户熟悉，代表性，这也是众望所归。
    目前国内外已商品化的涡街流量计已有几十个系列，所应用的发生体至少有十多种，代
表性的也至少有五种以上。这些发生体与不同的检测元件相配合，已构成了丰富多彩的产品
群，因此仅有一种标准发生体显然是不够的。
    即使同样的三角形柱发生体，目前还有不少变形产品。例如，采用检测方式②（见本章
第二节四）需在三角形柱发生体两恻开导压孔，把压差引进测量孔，作用到检测元件上。那
么发生体两侧开导压孔后，对St值有多大影响？这种影响如何修正？又如，应力式涡街流量计，
目前多数制造厂都把检测元件放置在三角形柱发生体的下游区域，即采用本章第二节中的检
测方式⑤。在试验中发现，检测元件与发生体的距离，检测元件插入深度及检测元件本身的
尺寸不同，即使是同一形状和尺寸发生体，所测量到的St值、线性度、量程范围都差别较
大。这种影响又怎样修正？由此看来，干标定的试验研究工作还很多。
    近些年来，不少生产企业开发了双发生体涡街流量计。这种仪表的涡街信号质量、量程下限、
压力损失等比单发生体更具特色。双发生体涡街流量计的干标定工作也有待各方面共同实践。
    国内涡街流量计于标定研究试验工作起步并不晚，也取得阶段性成果。本章以三角形柱发生
体为例介绍了干标定的试验设计、试验方法、斯特劳哈尔数St的数学模型、线性度的回归
模型、各几何参数对St影响的灵敏度分析，几何参数加工、装配公差的控制，线性度Ai的
预报等内容。这些工作是20世纪80年代后期做的，但这与日本同行的思路不谋而合，相信
对以后从事这项工作的同行也有一定的参考价值。
    总之，涡街流量计干标定工作任重而道远，有待各方努力扭这项有意义的工作做深做好，定
会达到标准节流装置那样的水平。

  
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