在介绍RVC系列三叶罗茨式压缩机之前，我们先看一下目前广泛应用的两叶式罗茨压缩机的工作原理：
       下图为罗茨压缩机转子由0°转到180°的压缩过程。在0°位置时（图a），左转子从泵入口封入V0体积的气体。当转到图b时，该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来，使V0腔的气体压强突然增高。如压缩机的压差越大，则返冲的气流速度越快，由此产生的热量越大，噪音也越大。当转到90°位置时（图d），左转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，右转子也从泵入口封入V0体积的气体。当转子继续转到图e时，右转子封入的气体与排气口相通，重复上述过程。转子主轴旋转一周共排出四个V0体积的气体。
       根据以上工作原理可以看出，罗茨压缩机的工作过程可以概括为：从入口封入气体→排气口的高压过热气体返流→将封入及返流的气体挤出。罗茨压缩机是一种无内压缩的压缩机，其压差越大则轴功率越大，压缩比越大则压缩机的温升越高。

       在罗茨压缩机压缩蒸汽的过程中，如压缩机的压差较大，则压缩后蒸汽的过热度就会较大，因压缩后的过热蒸汽有较多会被重新吸入V0腔，造成排气温度继续变高，从而使压缩机的转子温度变得很高且与压缩机泵体、端盖的温度变大，容易造成转子膨胀过大而互相撞击损坏或卡死现象。

    为了解决普通罗茨压缩机的上述问题，较多的厂家采用了从压缩机入口喷雾的办法，如下图：

     采用这种方式虽成功解决了罗茨压缩机的转子过热膨胀问题，但在向转子表面喷液的过程中，因转子高速旋转，很容易造成转子表面被液体击破，转子及泵体表面容易出现类似于汽蚀的损坏现象，从而大大影响罗茨压缩机的使用寿命。 

     我公司生产的"伯仲"牌RVC系列罗茨压缩机通过下图的方式将饱和蒸汽引回至压缩机，从而完成了对压缩机的过热冷却过程：

     我们的三叶式RVC压缩机通过将饱和蒸汽回流的方式，使罗茨压缩机的压缩过热问题得到解决，罗茨压缩机不会再出现过热卡死、烧坏密封件等现象，且无需在压缩机前喷水冷却，从而避免了压缩机类似"汽蚀"的损坏。
    因压缩机的回流管路是从MVR主换热器的底部引入的，从而提高了换热器底部的蒸汽流速，进而提高了换热器的换热系数，提高了换热效率，最终可以减小压缩温差，降低压缩机的功率消耗。

       在介绍RVC系列三叶罗茨式压缩机之前，我们先看一下目前广泛应用的两叶式罗茨压缩机的工作原理：
       下图为罗茨压缩机转子由0°转到180°的压缩过程。在0°位置时（图a），左转子从泵入口封入V0体积的气体。当转到图b时，该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来，使V0腔的气体压强突然增高。如压缩机的压差越大，则返冲的气流速度越快，由此产生的热量越大，噪音也越大。当转到90°位置时（图d），左转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，右转子也从泵入口封入V0体积的气体。当转子继续转到图e时，右转子封入的气体与排气口相通，重复上述过程。转子主轴旋转一周共排出四个V0体积的气体。
       根据以上工作原理可以看出，罗茨压缩机的工作过程可以概括为：从入口封入气体→排气口的高压过热气体返流→将封入及返流的气体挤出。罗茨压缩机是一种无内压缩的压缩机，其压差越大则轴功率越大，压缩比越大则压缩机的温升越高。

       在罗茨压缩机压缩蒸汽的过程中，如压缩机的压差较大，则压缩后蒸汽的过热度就会较大，因压缩后的过热蒸汽有较多会被重新吸入V0腔，造成排气温度继续变高，从而使压缩机的转子温度变得很高且与压缩机泵体、端盖的温度变大，容易造成转子膨胀过大而互相撞击损坏或卡死现象。

    为了解决普通罗茨压缩机的上述问题，较多的厂家采用了从压缩机入口喷雾的办法，如下图：

     采用这种方式虽成功解决了罗茨压缩机的转子过热膨胀问题，但在向转子表面喷液的过程中，因转子高速旋转，很容易造成转子表面被液体击破，转子及泵体表面容易出现类似于汽蚀的损坏现象，从而大大影响罗茨压缩机的使用寿命。 

     我公司生产的"伯仲"牌RVC系列罗茨压缩机通过下图的方式将饱和蒸汽引回至压缩机，从而完成了对压缩机的过热冷却过程：

     我们的三叶式RVC压缩机通过将饱和蒸汽回流的方式，使罗茨压缩机的压缩过热问题得到解决，罗茨压缩机不会再出现过热卡死、烧坏密封件等现象，且无需在压缩机前喷水冷却，从而避免了压缩机类似"汽蚀"的损坏。
    因压缩机的回流管路是从MVR主换热器的底部引入的，从而提高了换热器底部的蒸汽流速，进而提高了换热器的换热系数，提高了换热效率，最终可以减小压缩温差，降低压缩机的功率消耗。

       在介绍RVC系列三叶罗茨式压缩机之前，我们先看一下目前广泛应用的两叶式罗茨压缩机的工作原理：
       下图为罗茨压缩机转子由0°转到180°的压缩过程。在0°位置时（图a），左转子从泵入口封入V0体积的气体。当转到图b时，该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来，使V0腔的气体压强突然增高。如压缩机的压差越大，则返冲的气流速度越快，由此产生的热量越大，噪音也越大。当转到90°位置时（图d），左转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，右转子也从泵入口封入V0体积的气体。当转子继续转到图e时，右转子封入的气体与排气口相通，重复上述过程。转子主轴旋转一周共排出四个V0体积的气体。
       根据以上工作原理可以看出，罗茨压缩机的工作过程可以概括为：从入口封入气体→排气口的高压过热气体返流→将封入及返流的气体挤出。罗茨压缩机是一种无内压缩的压缩机，其压差越大则轴功率越大，压缩比越大则压缩机的温升越高。

       在罗茨压缩机压缩蒸汽的过程中，如压缩机的压差较大，则压缩后蒸汽的过热度就会较大，因压缩后的过热蒸汽有较多会被重新吸入V0腔，造成排气温度继续变高，从而使压缩机的转子温度变得很高且与压缩机泵体、端盖的温度变大，容易造成转子膨胀过大而互相撞击损坏或卡死现象。

    为了解决普通罗茨压缩机的上述问题，较多的厂家采用了从压缩机入口喷雾的办法，如下图：

     采用这种方式虽成功解决了罗茨压缩机的转子过热膨胀问题，但在向转子表面喷液的过程中，因转子高速旋转，很容易造成转子表面被液体击破，转子及泵体表面容易出现类似于汽蚀的损坏现象，从而大大影响罗茨压缩机的使用寿命。 

     我公司生产的"伯仲"牌RVC系列罗茨压缩机通过下图的方式将饱和蒸汽引回至压缩机，从而完成了对压缩机的过热冷却过程：

     我们的三叶式RVC压缩机通过将饱和蒸汽回流的方式，使罗茨压缩机的压缩过热问题得到解决，罗茨压缩机不会再出现过热卡死、烧坏密封件等现象，且无需在压缩机前喷水冷却，从而避免了压缩机类似"汽蚀"的损坏。
    因压缩机的回流管路是从MVR主换热器的底部引入的，从而提高了换热器底部的蒸汽流速，进而提高了换热器的换热系数，提高了换热效率，最终可以减小压缩温差，降低压缩机的功率消耗。