APEX减速机>>AB系列

• 输出扭矩

T2N：14 Nm - 2000 Nm

• 减速比

单节：3/4/5/6/7/8/9/10

双节：15/20/25/30/35 / 40/45/50/60/70/80/90/100

• 低背隙

单节：≤1arcmin/≤3arcmin/≤5arcmin

双节：≤3arcmin/≤5arcmin/≤7arcmin

• 高效率

单节：≥97％

双节：≥94％

易于安装

低噪声

结构紧凑

apex减速机尺寸

AB042 / AB060 / AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220

1. 螺旋齒輪設計	减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二 倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2.捅夹式的锁紧机构	输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析， 以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模組化设计	*的马达连接板和轴櫬的模组化设计，适用於任何厂牌和型 式的伺服马达
4.高效率的表面处理技术	齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板採黑色阳极处理， 提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体	齿轮箱和内环齿轮採一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6.NyoGel 792D 合成润滑油脂	使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并採IP65防 护等级的密封设计，润滑油不洩漏免保养
7.一体式的臂架	臂架与输出轴採一体式的结构设计，确保的扭转刚性
8. *的离子氮化技术	齿轮材料选用高级之铬鉬钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 HRc ，再利用本厂*之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至 900Hv，以获得的耐磨耗和耐衝击韧性
9.3D拓蹼的设计分析技术	利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对嚙入及嚙出的衝击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计	齿轮的传动介面採用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端	输出轴的油封接触介面採用*的镀膜技术，表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保摩擦系数和 的起动扭矩
12.输入端	减速机构采用的油封西永设计，输入端的高速油封介面採*的镀膜套环，表面硬度和粗度分别到达到3,700Hv和Ra0.2mm一 下，且有的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保的密封性的使用寿命
13. 齿轮棒材同心度準确	整支齿轮棒材製作出的太阳齿轮，刚性强，同心度準确