汽车轻量化的重要潜力是在车身的制造中大量使用轻金属和非金属，例如铝、铝合金、镁合金以及强化塑料等板料之间的应用。
故采用铆接技术连接车身的内外覆盖件而替代点焊，特别是自冲铆接（SPR-Self Piercing Riveting）工艺，越来越受到重视和青睐。
实心铆钉自冲铆接工艺
腰鼓形实心铆钉自冲铆接工艺，冲头推动实心铆钉一起向下运动，铆钉下部的刃口将铆接材料冲掉并从凹模内落下，铆钉到达凹模
后停止运动；随着冲头的继续下行，冲头下端面的凸台对被铆接材料加压，迫使其发生塑性变形而向内做径向流动，使其紧紧包住
腰鼓形铆钉，从而形成稳定的锁止状态。这种铆接工艺只能用于塑性金属与金属间的连接。
另一种实心铆钉自冲铆接工艺，其铆钉形状并非腰鼓形，但铆钉上有一环形凹槽。当冲头下行至下死点后挤压铆接材料，下层
的被铆接材料受挤压产生径向流动将凹槽的凹槽充满，而铆钉的上端面则产生“镦头”，而将两层材料铆接在一起。
自穿刺铆接具有如下技术特点：
抗拉抗剪强度高；
不需要预制孔；
防水性气密性好；
能够连接塑料和金属材料；
能够连接不同厚度的材料；
能够连接不同强度的材料；
能够连接多层材料
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| 本公司手持式自穿刺铆接设备采用振动送料或料带上料方式，气液增力缸为动力来源，是一款性价比较好的新型连接工具。 | |||||
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