一、用途
轧辊回火炉一般采用全纤维热风循环台车炉，该炉是周期作业炉，装载量大，炉温均匀性好，主要用于轧辊、焊接件的高低温回火、退火热处理专用。
二、技术参数
（1） 额定功率：50-1500KW±10%（根据用户选择）
（2） 额定电压：380V 相数：3P 频率：50HZ
（3） 额定温度：100-650℃（有用户选择）
（4） 炉温均匀性：≤±5℃
（5） 控温精度：±1℃
（6） 炉膛尺寸（长×宽×高）： 有用户定制
(7) 控温方式：PID控制
(8) 炉侧外壁温升：≤40℃
(9)装载量:用户定制
（10）台车移动速度：4-8m/min
三、设备结构
（1） 本台车炉由炉体、炉门、不锈钢导风罩，离芯式循环风机和一个可以移动的台车及控制系统组成。
（2） 炉体外壳采用槽钢和钢板焊接成框架结构。
（3） 台车均采用槽钢和钢板焊接成形。
（4） 加热元件采用北京首钢生产的高电阻合金0Cr25AL5电阻带布置在炉侧，采用同材质电阻丝布置在台车上。
（5） 炉壳炉衬采用纯纤维棉，台车承重部分采用重质耐火砖砌筑，以增强炉衬的结构强度。保温层采用硅酸铝耐火纤维、硅藻土保温砖复合结构，以提高炉体的保温性能。
（6） 控制采用控制柜附设仪表控制，采用*电器元件，智能连锁控制，安全可靠。
四、主要技术特点
本电炉主要由炉壳、炉衬、不锈钢导风罩、强对流热风循环风机、电加热装置、炉车及传动机构、炉门及升降机构、电器控制系统等主要部分组成。
1、炉壳
炉体外壳采用槽钢为立柱，钢板为围板，焊接成框架结构，内用角钢作横筋，板做斜撑筋。
2、炉衬
本炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经过特殊加工组合成大板块，全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬，因此其钢结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。
全纤维耐火结构热震稳定性好，耐急冷急热，使用寿命比砖体炉长。这种炉体维修十分方便，若因机械碰撞而损坏，只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装维修简便，无须烘炉等特点。
3、导风装置：
炉内采用双层空间制作，内用不锈钢板折叠嵌入，外观平整光滑，中间层有模块棉作耐火保温墙，模块墙朝内部位安装电阻带加热元件，在强对流循环风机循环下，挡风板和炉墙之间形成一道风道，风向从炉衬上部四周下来，从风道的底部进入工件各个部位，然后从中间吸入炉体顶部的挡风板入口处，再次供风机吸入，如此往复循环，循环风温度平稳均匀。
4、循环风机：
为达到炉子温度均匀标准，在炉膛的顶部有离芯式轴流风机搅拌装置，增强炉内空气作对流运动，风从两侧进入炉膛返回炉顶。
5、电加热装置：
加热元件安装在炉两侧、炉门、后墙、台车四个面上，炉体上采用*的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。
6、炉车：
（1） 耐火隔热材料：
台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两部分，部分为硅藻土砖，第二部分为轻质粘土砖，以保证隔热效果。
台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。
（2） 炉车钢结构：
车架由槽钢焊接成框架，其刚性保证在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有导轮装置，采用传动机构。
（3）炉车密封：
车架密封采用插入式结构，台车进入炉内通过台车两侧扁钢自动插入炉墙纤维内，达到密封不漏气、不散热之效果。
（4）安全连锁装置：
进出炉都设有双保险限位机构与炉门开闭机构连锁，确保安全操作。炉车进出灵活，定位准确。
7、炉门：
（1） 炉门结构；
本炉炉门采用轻型钢结构骨架，耐火纤维板块做隔热保温材料。具有结构简单轻便，密封效果好等特点。
（2） 炉门提升动力：
炉门采用电动升降，主要由炉门架、电动葫芦、浇铸绳轮、轴、轴承、链轮、等部分组合，通过减速机正反作用带动炉门上下。
（4）安全保护：
本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置，
炉车设有进、出双保险限位机构。
8、电器系统：
电器控制系统分主加热功率回路和控制回路二部分。
主加热回路采用PID双向可控硅过零触发控制，通过采用智能仪表进行合理的编程和参数设置，可以达到每个温区控制，能计算出本台车炉的PID参数，达到较为稳定的温度均匀性。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。